处在500km左右列检安全保证距离位置上的一级列检作业场，实行人机分工检查或人工检查作业方式，执行“”的检查范围和质量标准（）

新线建设时，原则上在相隔500km～800km的车站设置客列检（） 新线建设时,原则上在相隔500km～1000km的车站设置客列检（） 列检作业场的设置应保证停车技术作业安全保证距离原则上在（）km左右。《运规》 ()汽车一级维护作业维修质量保证里程为500Km。 一级列检作业厂对无调中转列车技检时间为（） 对长期不经列检作业场的的循环车组，由铁路局集团公司按照列检作业安全保证距离的要求，制定上述车组的列检作业办法（） 一级列检作业场对有调中转列车技检时间为（） 特级列检作业场须同时设置THDS、TFDS、TPDS和TADS等系统，一级列检作业场必须设置（） TPDS以有站修作业场的到达列检和尽头列检为主，布点平均距离在400公里左右（） 对不经列检作业场的固定编组、固定区段运行的循环车组，由铁路局集团公司按照列检作业安全保证距离的要求，制定上述车组的列检作业办法（） 经人工检查或人机分工检查方式进行列检作业后发出的列车，在沿途TFDS设置符合规定的情况下，列检作业安全保证距离原则上应为1000km左右（） 经人工检查或人机分工检查方式进行列检作业后发出的列车，在沿途设置符合规定的情况下，列检作业安全保证距离原则上应为1000km左右（） 《运规》第17条列检作业安全保证距离是如何规定的 列检作业场按规定的检查范围和质量标准技术作业后发出的列车，停车技术作业的安全保证距离原则上应为()km左右。 经人工检查或人机分工检查方式进行列检作业后发出的列车，在沿途铁路货车运行安全监控系统设置符合规定的情况下，列检作业安全保证距离原则上应为（ ）km左右。 经人工检查或人机分工检查方式进行列检作业后发出的列车，在沿途铁路货车运行安全监控系统调协符合规定的情况下，列检作业安全保证距离原则上应为km左右（） 列检作业场的生产生活设施是保证列车技术作业安全和质量，保证列检人员正常（ ）的必要条件。 探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为500km（） 列检作业场根据列车运行图中的到达列车、始发列车、中转列车的数量，同时按照运输组织、、运行工况、列检作业安全保证距离等合理设置（） 在列检作业现场，如遇等影响列检作业和人身安全时，应停止该线路的列检作业（）