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全线设有游泳中心和两座主变电站,将110KV交流电降压为35KV交流电后,通过环网电缆向牵引降压混合变电所和降压变电所供电()
单选题
全线设有游泳中心和两座主变电站,将110KV交流电降压为35KV交流电后,通过环网电缆向牵引降压混合变电所和降压变电所供电()
A. 望城坡
B. 咸嘉湖
C. 湘江中路
D. 万家丽
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单选题
全线设有游泳中心和两座主变电站,将110KV交流电降压为35KV交流电后,通过环网电缆向牵引降压混合变电所和降压变电所供电()
A.望城坡 B.咸嘉湖 C.湘江中路 D.万家丽
答案
判断题
中心降压变电站将主变电站110KV电压降为35KV。
答案
判断题
中心降压变电站将主变电站110KV电压降为35KV()
答案
单选题
主变电站把从城市电110kV三相交流电压降压至35kV,以()路电源配送给轨道交通沿线的各个牵引变电站和中心降压变电站
A.一 B.两 C.三 D.四
答案
单选题
常州地铁1号线设有科教城北站以及()2座主变电所,将110kV交流电降压为35kV交流电,通过环网电缆向牵引降压混合变电所和降压变电所供电
A.外国语学校 B.同济桥 C.茶山 D.北郊中学
答案
单选题
110kV主变电站双电源两路进线失压,合上主变电站间,将负荷转由另一个主变电站供电()
A.环网联络开关 B.受总开关 C.母联开关 D.电动隔离开关
答案
单选题
地铁1号线设有和主变电所两座,将110KV降压为35KV后,通过环网电缆向牵引降压混合变电所和降压变电所供电()
A.皂角树车辆段、天府广场 B.皂角树车辆段、火车南站 C.皂角树车辆段、世纪城站 D.皂角树车辆段、世纪城站
答案
判断题
上海轨道交通主变电站将市电网的三相110KV电压,降压为35KV的电压,配送给轨道交通线路的牵引变电站和中心降压变电站()
答案
判断题
机场线设有禄口新城南、南京南主变电站,将110KV降压为35KV后,通过环网电缆向牵引降压混合变电所和降压变电所供电,牵引降压混合变电所将35KV交流电降压整流为1500V直流电供给接触网,跟随式降压变电所将35KV电压降压为380/220V交流电供动力、照明系统设备使用()
答案
判断题
宁溧线设有禄口新城南、无想山主变电站,将110kV降压为35kV后,通过环网电缆向牵引降压混合变电所和降压变电所供电,牵引降压混合变电所将35kV交流电降压整流为1500V直流电供给接触网,跟随式降压变电所将35kV电压降压为380/220V交流电供动力、照明系统设备使用()
答案
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主变电站110KV进线通常有五种接线方式()
一号线设有小龙湾、安德门、迈皋桥主变电站,将110KV交流降压为35KV交流后,通过环网电缆向牵引降压混合变电所和降压变电所供电()
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主变电站把从城市电网35KV电压引入的两路三相高压交流电经降压至10KV后,同样以两路电源配送给轨道交通沿线的各个牵引变电站和中心降压变电站
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110kV电网容载比=110kV公用变电站容量之和/110kV最大负荷()
依据《站用交流电源系统精益化评价细则》规定,110kV及以下变电站站用电接线宜采用()接线方式
地铁十号线共有座主变电站,将110KV降压为35KV后,通过环网电缆向牵引降压混合变电所和降压变电所供电()
110kV变电站应()五防主机。
Z110kV变电站110kV侧的电气主接线形式一般采用()
牵引变电所将三相的110kV高压交流电变换为()单相的交流电,然后向接触网供电。
110kV及以上变电站的高频开关电源系统的交流电源输入应由来自不同交流母线的两路电源供电,定期进行交流输入切换试验()
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地铁2号线一期工程设有和变电所两座,将110KV降压为35KV后,通过环网电缆向牵引降压混合变电所和降压变电所供电()
站用交流电源系统精益化评价中110kV及以下电压等级变电站,宜配置()套站用交流不间断电源装置。
110kV彩云主所由上级220kV松茂变电站和分别引出一回110kV线路经彩云主所110kVGIS设备分别送至1、2主变()
110kV终端变电站,主变压器35kV侧复压过流保护作为()
站用交流电源系统精益化评价细则中要求110kV及以下电压等级变电站,宜配置()站用交流不间断电源装置。
110kV~500kV变电站蓄电池按选取()
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