非安全网设备分布在全线各设备集中站、车辆段、停车场、OCC、非集中站（）

车辆段/停车场控制室：是车辆段/停车场内行车组织、机车车辆（含电客车车辆）及行车设备设施的检修/施工作业、调试作业和车辆清洁的管理中心，是车辆段/停车场内所有信号、道岔联锁设备的集中控制室（） 车辆段/停车场入侵报警系统采用的是前端设备（） 控制中心的网管终端能够实时监测全线设备的运行状态，，实现中心网管与全线各车站、车辆段/停车场设备机柜的信息交换（） 车辆段（停车场）区域内设施设备进水，车场调度负责指挥、协调和收集车辆段设备、设施防汛巡查情况（） 一号线车辆段和停车场PIS设备主要由（ ）设备组成。 一号线车辆段和停车场PIS设备主要由设备组成（） 在控制中心、设备集中站、非设备集中站、培训中心、试车线、车辆段设置智能电源屏（） 请写出车辆段/停车场联锁设备故障时的处理规定 车辆段、停车场为（） 正线及辅助线属管辖，停车场/车辆段线属停车场/车辆段调度管辖（） 车辆段和停车场统称为车场（） 车辆段（停车场）行车工作由统一指挥，车辆段调度中心（DCC）是车辆段（停车场）日常运营、设备维修组织、行车组织、信息收发的中心（） 线属行调管理，车辆段线路属车辆段调度管理，停车场线路由停车场调度管理（） 车场是车辆段或停车场的通称（） 南京地铁三号线中心网管能实时监测全线中心及车站、车辆段/停车场广播设备的运行状态及故障信息。AXB√（） ATS子系统是一个分布式的计算机监控系统，设备分布于控制中心、正线设备集中站、正线非设备集中站、车辆段，系统关键部位采用方式，保证系统有高度的可用性 二级设备集中站（OC）主要由（） 车辆段（停车场）内不开行电客车、工程车但影响车辆段（停车场）行车且不能即时恢复行车及行车设备状态、影响接触网供电、在车辆段（停车场）线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施的作业为B2类（） 车辆段（停车场）范围内,不开行电客车、工程车但影响车辆段（停车场）行车且不能即时恢复行车及行车设备状态、影响接触网供电、在车辆段（停车场）线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施的作业为类施工（） 车辆段（停车场）内不开行电客车、工程车但影响车辆段（停车场）行车且不能及时恢复行车及行车设备状态、影响接触网供电、在车辆段（停车场）线路限界3米内种植乔木、搭建相关设施的作业为B2类（）