司机使用司控器钥匙激活驾驶室。司控器钥匙有两个位置，分别是接通（激活）与断开（非激活）（）

司控器设有、方向手柄、警惕按钮、钥匙开关组成 司机钥匙有“ON”和“OFF”两个位置（） HXD1C型电力机车只有插入司控器电钥匙并打到闭合位的司机室，此司机室方可有操作权（） 司机室主控钥匙有( )个位置。 当ATB模式可用并且司控器钥匙断开，驾驶模式选择开关在（）时，ATB按钮灯会点亮。 列车ATO模式驾驶时，由于误动司控器触发FSB，电客车需缓解，司机需将司控器手柄置于位方可缓解FSB（） 当ATB模式可用并且司控器钥匙断开，驾驶模式选择开关在OFF/ATB时，ATB按钮灯会点亮。（） 司控器主控手柄包含( )位置。 司控器方向手柄包含位置（） 3号线列车当司控器钥匙断裂或其他原因无法断开本端司机室占有时，操作占有切除以断开本端占有。改正（） HMI报“警惕按钮DMS断开超时”，按下激活端司机室司控器手柄上的警惕按钮；检查激活端司机室的模块采集通道（） 机场线当本端司机室司控器钥匙打开时，另一端司机室钥匙也可以同时打开，但NJ06型电客车发出报警声音，另一端模式开关可以转动（） 单司机值乘时，司机如需进入客室或尾端司机室处理故障，必须将驾驶端司控器手柄置于位（） 列车停在自动折返区域后，两头驾驶室的牵引/制动手柄放在惰行位，方向手柄放在零位，司控器钥匙断开，在ATB模式按钮灯点亮后按压该按钮，即选择了ATB模式（） 昆明地铁3号线电客列车当司控器钥匙断裂或其他原因无法断开本端司机室占有时，操作占有切除以断开本端占有（） 司控器方向手柄不包含哪些位置( )。 司控器方向手柄不包含哪些位置（）。 司控器方向手柄包含以下位置（） 司控器主控手柄包含以下位置（） 电客列车司机检车作业完毕，出库端司机室司控器保持关闭状态（）