北方某港口，每年需要依靠疏浚来维护进港航道水深。该港口每年有95d的封冻期不能施工，近3年的资料统计显示，客观影响时间率为40％，自然影响时间为60d，则施工的其他客观影响时间为（　　）d。

某港口每天有两次高潮和两次低潮，潮差和涨落潮时间均几乎相等，该港口为（） 某港口半个月中有连续一半以上的日子为日潮，其余为半日潮，该港口为（）。 港口与航道总承包二级资质可承担的港口与航道工程包括（） 某港口每天有两次高潮和两次低潮，潮差和涨落潮时间均不相等，该港口为（）。 我国天津港进港航道，某时刻查得该港的潮高为3.0m，该时刻测得航道的实际水深为15m，该港的理论深度基准面与平均海平面的高差为2.0m，则平均海平面距该港航道底泥面的距离是（ ）m。 所谓安全港口，通常是指特定的船舶在进出和使用该港口时，（）。 某新建港口的港池和航道需要疏浚,根据地质报告分析,土质为淤泥亚黏土和硬黏土,泥土处理方式为外抛,运距为30km,宜选择( )组合承担疏浚施工。 某新建港口的港池和航道需要疏浚，根据地质报告分析，土质为淤泥、亚黏土和硬黏土，泥土处理方式为外抛，运距为30km，宜选择( )组合承担疏浚施工。 某新建港口的港池和航道需要疏浚，根据地质报告分析，土质为淤泥、亚粘土和硬粘土，泥土处理方式为外抛，运距为30km，宜选择（ ）组合承担疏浚施工。 某港口半个月中有连续一半能上能下的日子为日潮，其余为半日潮，该港口为（） 邮轮进出港口和在港口停泊期间，因使用港口的水域、航道和停泊地点而需要向港口缴纳港务费。港务费一般按照（　　）收取。 试述： (1)港口与航道工程混凝土的主要特点； (2)海水环境港口与航道工程混凝土区域的划分； (3)港口与航道工程混凝土配制的基本要求。 小明了解到毛里求斯最大港口是撒哈拉以南非洲第二大集装箱港口。该港口位于图中（） 我国天津港进港航道，某时刻查得潮高3．0m，该时刻测得航道的实际水深为15m，该港的理论深度基准面与平均海平面的高差为2．0m，则平均海平面距该港航道底泥面的距离是()。 某港口资料为：0124，323cm；0753，096cm。该港该日0600潮高为（）。 某港口半个月中有一半以上的天数为两次高潮两次低潮，其余为半日潮，该港口为（） 2007年，该港口货物吞吐量最高的季度是()。 进出军shi港口、渔业港口的专用航道也适用《中华人民共和国航道法》（） 航道疏浚按工程性质可分为基建性疏浚、维护性疏浚、（）。 国际联运通过港口站运送货物时，该港口站所属的运价规程参加铁路，就作为（）