某梁桥为多孔，跨径布置为7错20m，该桥属于（）

一座箱形截面三跨连续梁桥，中央主跨154m，两侧端跨各为85m，该桥应属于(　　)。 某桥计算跨径为20m，采用公路—I级荷载标准。计算剪力效应时，车道荷载集中荷载标准值Pk取（）kN。 某桥计算跨径为20m，采用公路—II级荷载标准。计算弯矩效应时，车道荷载集中荷载标准值Pk取（）kN。 对于梁式桥，标准跨径是指（） 对于大跨径连续梁桥，通常采用（） 对于梁式桥，标准跨径是指（） 梁式桥的标准跨径是指()。 对于梁式桥标准跨径是指（　　） 一座箱形截面三跨连续梁桥中央主跨154m，两侧的端跨各为85m，该桥应属于(　　)。 梁式桥与同样跨径的其它结构体系相比，梁桥内产生的()最大。 一箱形截面三跨连续梁桥中央主跨154m，两侧端跨各为85m，该桥应属于(   )。 预应力简支梁桥常用跨径为（） 测一座40m跨径的简支梁桥，可采用（）。   装配式预应力混凝土简支箱型梁桥跨径要求是（ ）m。 装配式预应力混凝土简支T形梁桥常用跨径为()m。 公路桥梁分为特大桥，大桥、中桥和小桥，根据《公路工程技术标准》。某桥梁桥的多孔跨径总长为500米，该桥为（） 某跨径为20m的预应力混凝土简支箱梁桥动力（自振）特性测定试验，诚完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。可以采用的激励方法包括（） 某简支梁桥，计算跨径为20m，采用C30混凝土。该桥由5根主梁和5根横隔梁组成，等高主梁梁高为1.3m，跨中腹板厚度为0.16m，支点处腹板宽度应加宽。假设已计算出在支点处某根主梁的恒载剪力为280kN，活载剪力为185kN。<br/>该主梁支点处的承载能力极限状态剪力值最接近于（）kN 单孔跨径等于或大于40m的桥属于大桥。 当跨径大于20m且适宜设计为T形梁时，应采用（）