如果FMGC1故障，那么VOR1的频率可以（）
A. 由FMGC2直接调谐
B. B由FMGC2通过RMP1调谐
C. 由FMGC2通过RMP2调谐
D. 通过MCDUI人工调谐
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如果FMGC1故障，那么VOR1的频率可以：
A.由FMGC2直接调谐 B.由FMGC2通过RMP1调谐 C.由FMGC2通过RMP2调谐 D.通过MCDUI人工调谐
答案
如果FMGC1故障，那么VOR1的频率可以（）
A.由FMGC2直接调谐 B.B由FMGC2通过RMP1调谐 C.由FMGC2通过RMP2调谐 D.通过MCDUI人工调谐
答案
如果FMGC1的FM部分故障，那么（）
A.MCDU1上显示INDEPENDENT OPERATION B.MCDU1上显示OPP FMGC IN PROGRESS C.MCDU2上显示OPP FMGC IN PROGRESS D.MCDU2上显示FMS1/FMS2 AC STS DIFF
答案
如果FMGC1故障，那么在FMA自动驾驶衔接状态栏显示（）
A.1FD1 B.1FD- C.2FD2 D.2FD-
答案
如果FMGC1故障，FMGC2正常工作，PFD上FMA区域如何显示？（）
A.2FD2 B.1FD1 C.-FD2 D.FD2
答案
VOR1和VOR2能够人工地调谐频率（）
A.通过RMP1 B.不能用MCDU1来调谐 C.通过RMP2 D.通过MCDU1
答案
对于装有MMR的A320飞机，如果ADIRU1+3故障，那么FMGC1使用哪个设备的信号进行导航位置计算：
A.MMR1 B.MMR2 C.IRU2/GPS2 D.IRU2/GPS1
答案
对于装有MMR的A320飞机，如果ADIRU1+3故障，那么FMGC1使用哪个设备的信号进行导航位置计算（）
A.MMR1 B.MMR2 C.ADIRU2/GPS2 D.ADIRU2/GPS1
答案
当FMGC1故障后，MCDU1和正驾驶ND的数据式如何获得的？（）
A.系统自动切换使用来自FMGC2的数据 B.飞行员人工切换使用来自FMGC2的数据 C.系统提示待飞行员人工确认后使用来自FMGC2的数据 D.无可用数据使用
答案
若FMGC1和2故障，如何在两个RMP上进行导航选择（）
A.VOR、ILS和ADF接收机1和2可通过RMP1调谐 B.VOR、ILS和ADF接收机2可通过RMP1调谐； C.RMP1控制VOR/DME、ILS和ADF接收机1
答案
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若FD1或FMGC1失效，则FMA上显示为（）
显示VOR1、ADF1或FMS1方位的指针（）
如FMGC1和2故障，在两个无线电管理面板上选择备用导航后（）
在ROSE-NAV方式上，已选择VOR1,ND显示哪些信息（）
如果FMGC2故障，VOR2接收机是否能被调谐？（）
系统-导航监视如FMGC1和2故障，在两个无线电管理面板上进行导航（RAD/NAV）选择后（）
当ND显示指示器选择NAV模式时，已选择VOR1，ND显示哪些信息？（）
在正常情况下，FD1在PFD1上显示FMGC1的指令，FD2在PFD2上显示FMGC2的指令。这句话是（）
IfFMGC2hasfailed,isVOR2receivertuned？如果FMGC2故障，VOR2接收机是否切换？（）
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系统-通讯如果两个FMGC都故障，可用下列哪个面板选择无线电导航频率（）
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如果两个FMGC都故障_可用下列哪种方式选择无线电导航频率？（DSC-23-10-30）（）
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VOR的工作频率在（）。
VOR的频率单位是（）
若108.20MHz和112.15MHz两个工作频率分配给一个终端VOR信标及一个航路VOR信标，那么（）。
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如果使用了1/1重复使用，总共有24个频率，一个小区可以最多有多少个频率（）
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