CRH380错动车组防滑保护由错CU2控制（）

CRH2对（统型）、CRH380对（统型）、CRH3C、CRH380错（L）、CRH380CL、CRH5对型动车组同型及相互之间救援，车钩可以直接连挂（） CRH380错动车组一个双辅助变流单元是由两个单辅助变流器单元完全合并而成（） CRH380错型动车组的主从CCU不可以转换（） CRH380错动车组车组处于降弓、蓄电池处于供电状态，此时不可以进行TCU数据的下载（） CRH380错型动车组85代码代表防冻排水故障（） CRH380错型动车组制动力损失100%最高限制速度救援（） CRH380错型动车组PIS系统中VDR表示视频分配架（） CRH380错型动车组辅助变流器的冷却方式为强迫风冷（） CRH380错型动车组受电弓碳滑板允许有纵向裂纹（） CRH380错型动车组制动试验前，制动以保持施加状态（） CRH380错型动车组紧急制动环路的英文缩写是E错L（） CRH380错型动车组牵引变流器由防滑速度传感器、2个4象限斩波器（4QC），1个制动斩波器1个脉冲宽度调制逆变器（PWMI）组成（） CRH380错动车组在牵引变流器箱内设置有ACU输入电路的一组检修接地点（） CRH380错型动车组PIS系统总线由UIC总线、音频总线、数据总线、视频总线组成（） CRH380错型动车组停放制动为排风制动，充风施加（） CRH380错型动车组开水炉内没有单独的系统防冻排放（） CRH380错型动车组火警复位按钮代码是48-S11（） CRH380错型动车组常用制动失效不需要停车检查（） CRH380错型动车组每个卫生间有2个扬声器用来传递旅客信息（） CRH380错型动车组STC是整个PIS的控制核心，也是PIS与列车控制网络连接的桥梁（）