《普速旅客列车车门管理办法》中，机后第一辆载客车厢前端车门或尾部载客车厢后端车门可以作为旅客乘降车门（）

!《合肥客运段普速旅客列车门管理办法》（合客乘12019150号）规定:机后第一辆载客车厢或尾部载客车厢不得作为旅客乘降车门（） 铁总运2015-191号-关于印发《普速旅客列车车门管理规定》的通知中，结合部管理，机后第一辆载客车厢前端车门或尾部载客车厢后端车门不得作为旅客 车门。 机后第一辆载客车厢后端车门或尾部载客车厢前端车门不得作为旅客乘降车门（） 机后第一辆载客车厢前端车门或尾部载客车厢后端车门不得作为旅客乘降车门。 相关作业人员须开启机后第一辆载客车车厢前端车门或尾部载客车厢后端车门作业时，应同时将该端客室（卧车小走廊）与的端门使用钥匙锁锁闭。（《普速旅客列车车门管理规定》第八条）（） 机后第一辆载客车厢__端车门或尾部载客车厢__端车门不得作为旅客乘降车门（） 《南昌客运段普速旅客列车车门管理细则》规定机后第一辆载客车车厢客室（卧车小走廊，下同）与前端通过台或尾部载客车厢客室与后端通过台内端门仍为直接开启式锁具的须在“（）”中予以记录。 《南昌客运段普速旅客列车车门管理细则》规定机后第一辆载客车车厢客室（卧车小走廊，下同）与前端通过台或尾部载客车厢客室与后端通过台内端门仍为直接开启式锁具的须在“”中予以记录 《局铁路旅客运输服务质量规范》机后第一辆载客车厢前端车门或尾部载客车厢后端车门不得作为（ ）乘降车门。 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019]50号）规定:机后第一辆载客车厢车门前端车门或尾部载客车厢后端车门不得作为旅客乘降车门。并由负责,各站开车后必须严格执行车门管理制度,列车出站台对值乘区域车门检查确认,防止车门漏锁、漏销或开门（敞门）运行（） 《局铁路旅客运输服务质量规范》机后第一辆载客车厢前端车门或尾部载客车厢后端车门，（ ）巡视中进行检查。 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘2019.50号规定:机后第一辆载客车厢车门前端车门或尾部载客车厢后端车门不得作为旅客乘降车门。并由列车长负责,各站开车后必须严格执行车门管理制度,列车出站台对值乘区域车门检查确认,防止车门漏锁、漏销或开门（敞门）:运行（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘12019）50号）规定：机后第一辆载客车厢车门前端车门或尾部载客车厢后端车门不得作为旅客乘降车门。并由负责，各站开车后必须严格执行车门管理制度，列车出站台对值乘区域车门检査确认，防止车门漏锁、漏销或开门（敞门）运行（） 相关作业人员须开启机后第一辆载客车车厢前端车门或尾部载客车厢后端车门作业时，应同时将该端的端门使用钥匙锁锁闭（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019］50号）规定：与机车相连的客车端门和最后一辆载客车厢的内外端门由锁闭（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019]50号）规定：列车运行中载客车厢连接端门锁闭，可用列车通用钥匙打开（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019150号）规定：列车首尾载客车厢内端门设置“旅客止步”标志，内端门运行中（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019]50号）规定:列车首尾载客车厢内端门设置“旅客止步”标志,内端门运行中（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》首尾载客车厢内端门设置“旅客止合客乘12019150号）规定:列车标志,内端门运行中锁闭（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019]50号）规定:列车首尾载客车厢内端门设置标志,内端门运行中锁闭（）