9号线列车每节车有个停放制动手动拉环，B09阀门在号座位底下（）

昆明地铁首期工程及支线列车B09设置在每节车客室的A3座位下方（） 列车救援时，如停放制动施加无效，则保留来车端 ( ) B09。 采用工程车救援时，列车连挂前如停放制动施加无效应保留（）B09。 使用工程车救援故障列车时，如故障列车停放制动施加无效，则保留来车端（）节车B09 故障列车对位停车后施加停放制动，恢复就近端A车的两个B09，并到达连挂端与救援列车司机共同确认解钩情况（标准用语。恢复剩余的B09，报告行调（） 使用工程车救援时，如果停放制动施加无效，则保留（）B09。 如停放制动施加无效，则保留全车车B09（） 4号线列车停放制动不缓,手动强缓后，需按压启动实验按钮动车（） 采用电客车救援时，列车连挂前如停放制动施加无效应保留（）B09。 电客车镟轮时，由电客车检修人员分别切除每节车的单车空气制动隔离塞门、停放制动隔离塞门，并在车下拉动停放制动手动缓解拉环,确认每个闸瓦都完全缓解（） 昆明地铁电客列车，转向架上的每个停放制动手动缓解拉环缓解的是相应转向架的停放制动（） 16号线3编故障车司机进行救援连挂作业前应释放救援连挂车运行方向的后节车个B09空气制动阀门（） 9号线（09A2906长型）列车每节车有2个外部紧急解锁装置，分别在、车门（） B09切除后限速：切除一节车B09限速；切除两节车B09后限速；切除三节车及以上B09后限速（） 每节拖车共有个停放制动手缓拉绳（） 9号线（09A2906长型）列车每节车有2个外部紧急解锁装置，分别在车门（） 当列车出现单节车停放制动检测电路故障时，在确认停放制动手动缓解安全后，可操作动车（） 地铁列车每节车装备有（）个气制动缓解阀门。 AC07型列车每节车有个停放制动人工强迫缓解拉手（） 四号线列车停放制动采用制动，压缩空气缓解，必要时可手动缓解（）