桥梁、隧道内的埋入杆件受力后，其周围灌注部分不得有裂纹、破损及脱落现象，螺栓本体不得松动和变形。（普速维规第一百三十九条）（）

隧道内的埋入杆件应安装牢固，无断裂、变形，对杆件要适时做好状态检查（） 埋入杆件灌注前应__,锚栓应加楔子 配电线路直线杆正好后，杆身不得有纵向裂纹，横向裂纹宽度不得超过m（） 吊件垂直下方不得有人，在受力钢丝绳的内角侧不得有人。（　　） 杆件在受力后其轴线由直线变形为曲线，这种变形称为（） 轮不得有裂纹，轮缘磨损余后不得小于（）mm 圆盘锯锯片不得有裂纹，不得有（）。 桥、隧打孔灌注各种埋人杆件灌注后，应养护天（） CRTSⅡ型板式无砟轨道，桥梁地段连续底座板（含后浇带部位）混凝土裂缝不得大于（）mm。侧向挡块不得有裂纹 桥梁.隧道内使用时，其粘结材料（） 配电线路直线杆正好后，m内横向裂纹不得超过3处（） 杆上有人作业时，距杆半径（）m内不得有人 牵引杆尾销孔周围范围内裂纹时焊修（） 电石库周围（）m范围内不得有明火。 仓库周围米内不得有易燃物品（） 后植锚栓各埋入杆件的( )符合设计要求，杆件之间距离允许偏差±20mm。 杆上有人作业时，距杆根半径m内不得有人（） 《汽车驱动桥修理技术条件》要求不得有裂纹的零件是（） 隧道内悬挂点埋入杆横向布置与线路中心线垂直，纵向布置应与线路中心平行，其偏斜度允许偏差为（）度 埋入杆件的应符合设计要求（）