废气涡轮增压压力电子控制是一种,控制对象是增压压力（）

按增压压力的高低，高增压的增压压力约为（绝对压力）（） 目前涡轮增压技术多是采用旁通的方法,即调节进入动力涡轮室的从而对增压压力进行控制（） 在一定的柴油机负荷和转速下，废气涡轮增压压力过高，其主要原因是什么？ 在一定的柴油机负荷和转速下，废气涡轮增压压力过高，其主要原因是什么 气体发动机的增压器使用废气旁通控制阀控制增压压力。该控制阀工作压力为1.6Kpa（） 增压压力传感器提供的电信号用于ECM检查进气增压压力，实现发动机（）控制 复合式增压是机械增压和废气涡轮增压的另一种组合形式。 复合式增压是机械增压和废气涡轮增压的另一种组合形式（） 涡轮增压器上装有排气减压阀的目的是防止增压压力（）。 下述哪一种情况会引起增压压力下降（） 按增压压力的高低,超高增压的增压力（绝对压力）为（） 按增压压力的高低，超高增压的增压力为（绝对压力）（）。 按增压压力的高低,中增压的增压力（绝对压力）为（） 按增压压力的高低，高增压的增压力为（绝对压力）（）。 废气涡轮增压控制系统有以下（）部件 宝来1.8T轿车，当增压压力过高时，通过（）来降低增压压力 增压压力不足是指在同样柴油机负荷下，增压压力比正常压力低（）以上的现象 什么叫增压压力？ 述说废气涡轮增压控制系统的工作原理？ 负荷相同时，增压压力升高往往伴随着增压器的超速，造成增压压力升高的主要原因是（）