国内地方航线的编号分为两类：在飞行管制区之间的航线用（）编号，在飞行管制区之内用（）编号。

《民用航空使用空域工作程序》规定，空域结构数据是指、飞行情报区和管制区数据、管制地带数据、航路和航线数据、其他空域数据等静态数据（） 超出飞行管制分区在飞行管制区内划设的临时飞行空域，由负责批准（） 与汕头管制室的管制移交规定中，航空器因做等待飞行、机动飞行或因天气原因偏离航线，双方应在航空器距离管制区边界前完成通报和协调（） 为保证飞行安全,按照()相结合的原则,将全国划分为若干飞行情报区和飞行管制区。 使用临时航线转场飞行的，其飞行计划申请应当在拟飞行天前向当地飞行管制部门提出（） 为保证飞行安全，按照（　　）相结合的原则，将全国划分为若干飞行情报区和飞行管制区。 在机场管制地带内,起落航线飞行航空器之间的纵向间隔，A类航空器不得小于km（） 等待航线在机场管制区的保留空域内，在地面上设有无线电信标，飞机围绕信标在它上面分层盘旋飞行。 使用临时飞行空域、临时航线进行通用航空飞行活动，超出机场区域在飞行管制分区内的，由负责批准（） 航线按（）不同分为国际航线、国内航线和地区航线三大类 国内航线执勤机组人员进入飞行区需同时满足（） 在飞行管制区间划设的临时飞行空域，由负责批准（） 体育系统航空运动学校的飞机，在加入或穿越航路、航线飞行前（）千米要与民航管制部门取得联系；在退出航路、航线飞行前（）千米民航管制部门要向军航管制部门进行管制移交。 （）指在一国之内，各地区与有特殊地位地区之间的航线，如我国内地与港、澳、台地区的航线。 在起落航线飞行中，A类航空器之间的距离不得少于（）。 我国内地与港、澳、台地区的航线称为（） 航空器执行跨管制区飞行任务，沿航路的各个管制单位之间应当进行协调，以便（）。 超出飞行管制分区在飞行管制区内划设的临时飞行空域，由负责中国人民解放军空军批准（） 根据协议，厦门区域内航空器因做等待飞行、机动飞行或因天气原因偏离航线，应在航空器距离厦门与广州管制区边界千米前完成通报和协调（） 高空管制区和中低空管制区统称为区域管制区（）