按照突发大客流对地铁安全运营的影响程度，由高到低分为I级、II级、III级三个响应级别予以响应（）

按照电扶梯故障对地铁运营安全的影响程度，由高到低分为I级、II级、III级、IV级四个响应级别予以响应（） 按照火灾对地铁运营安全的影响程度，从高到低分为级，级两个响应级别予以响应（） 按照站台门故障对地铁安全生产的危害程度，由高到低分为响应级别予以响应（） 按照大面积失电对地铁运营生产的影响程度，由高到低分为级、级、级三个响应级别予以响应（） 按照车辆段（场）接触网失电对地铁运营安全的影响程度，由高到低分为I级、II级、III级三个响应级别予以响应（） 按照道岔故障对地铁运营安全的危害程度，由高到低分为IV级、III级、II级、I级四个响应级别予以响应（） 按照地铁运营突发事件的危害程度、紧急程度和发展趋势，将预警级别由高到低分为（） 按照特殊气象对地铁安全生产的危害程度，由高到低分为Ⅳ级、Ⅲ级、Ⅱ级、Ⅰ级四个响应级别予以响应（） 按照站台门故障对地铁安全生产的危害程度，由高到低分为II级、III级两个响应级别予以响应（） 较大级突发大客流是指__、__都较为拥挤，地铁运营秩序受到一定影响，以地铁公司为主能够处置的突发大客流（） 服务惩处按照严重程度由高到低分为（） 按照车辆段（场）接触网失电对地铁运营安全的影响程度，级别予以响应（） 站台、站厅都较为拥挤，地铁运营秩序受到一定影响，以地铁公司为主能够处置的突发大客流是哪个等级大客流（） 按照大面积失电对地铁运营生产的影响程度分为响应（） 发生突发性大客流具有不可预见性、爆发性、（），会对地铁运营秩序和服务带来重大挑战。 一级突发大客流是指较拥挤，地铁运营秩序未受到较严重影响，通过车站及邻站支援能够处置的突发大客流（） 道岔故障对地铁运营安全的危害程度，分为（） 地铁运营突发公共卫生事件由高到低划分为（ ）。 依据地铁运营突发事件的危害程度、发展情况和紧迫性等因素，运营突发事件的响应由高到低分红色（特别严重）、（严重）、黄色（较重）、（一般）四个级别 市场风险应急预案根据风险事件按照严重程度由高到低分为（）