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轴颈弯曲、带轮孔与轴配合松动、带轮槽磨损是带仙机构的主要损坏形式()
判断题
轴颈弯曲、带轮孔与轴配合松动、带轮槽磨损是带仙机构的主要损坏形式()
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判断题
轴颈弯曲、带轮孔与轴配合松动、带轮槽磨损是带仙机构的主要损坏形式()
答案
判断题
带传动机构常见损坏形式有轴颈弯曲、带轮孔与轴配合松动、带轮槽磨损、带拉长或断裂、断裂崩裂等。
答案
多选题
V带传动机构常见的损坏形式有:轴颈弯曲,带轮孔与轴配合松动,等()
A.带轮槽磨损 B.带拉长 C.磨损或裂断 D.带轮碎裂
答案
单选题
带传动机构常见的损坏形式有()、带轮孔与轴配合松动、槽轮磨损带拉长或断裂、带轮崩裂等。
A.轴颈弯曲 B.轴颈断裂 C.键损坏 D.轮磨损
答案
单选题
当带轮孔与轴配合松动量较大时,可用()方法修复。
A.度铬法 B.堆焊法 C.加衬套法 D.度铬法或堆焊发
答案
单选题
带传动机构常见的损坏形式有轴颈弯曲、()、槽轮磨损带拉长或断裂、带轮崩裂等
A.带轮孔与轴配合松动 B.键损坏 C.轴颈断裂
答案
单选题
带轮孔与轴的连接为()配合。
A.H7/k6 B.H7/k7 C.H8/k9 D.H9/k9
答案
单选题
带轮孔与轴的配合通常采用配合()
A.过渡 B.过盈 C.间隙
答案
单选题
带轮与轴的配合通常采用()
A.间隙 B.过盈配合 C.过渡配合
答案
主观题
V带传动工作时,与带轮轮槽接触是___。
答案
热门试题
带轮孔与轴的连接为过渡配合H7/k6()
V带传动工作时,与带轮轮槽接触的是()
一般轴颈与带轮孔的装配,应有有要求()
当带轮孔加大时必须攘套,套与轴用键连接,套与带轮常用()方法固定。
为了使V带与带轮轮槽更好地接触,轮槽楔角应__于带截面的楔角Φ,随着带轮直径减小,角度的差值越__
为了使V带与带轮轮槽更好地接触,轮槽楔角应 于带截面的楔角,随着带轮直径减小,角度的差值越
带传动的主要失效形式是()及带与带轮的磨损
V带(三角带)带轮的轮槽角()40°
v带是一种。接头的环形带,其工作面是与轮槽相接触的。带与轮槽底面
当带轮孔加大必须镶套,套与轴为键连接,套与带轮常用加骑缝螺钉方法固定。
为了使带与轮槽更好的接触,轮槽槽角应V带截面的楔角
安装V带时先将带套再大带轮槽中,然后转动小带轮,用起子将带拨入大带轮槽中()
带轮装在轴上以后,要检查带轮的()
因为V带弯曲时横截面会变形,所以V带带轮的轮槽角要小于V带楔角()
为了使带与轮槽更好的接触,轮槽楔角应V带截面的楔角()
为了使带与轮槽更好的接触,轮槽楔角应()V带截面的楔角。
为了使带与轮槽更好的接触,轮槽楔角应()V带截面的楔角。
当带轮孔加大时必须镶套,套与轴用键连接,套与带轮长用加骑缝螺钉方法固定。(V)()
为了保证v带与带轮的槽面很好的接触,则V带带轮的轮槽角: ≤40°|≥ 40°|<40°|>40°
为了防止V带绕过带轮时弯曲过大而影响V带的强度,应限制小带轮的最小直径,可根据()选择小带轮直径,且小带轮直径
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