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浮标式气动量仪是由感受空气流量变化的浮标位置来实现测量目的。
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浮标式气动量仪是由感受空气流量变化的浮标位置来实现测量目的。
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浮标式气动量仪是由感受空气流量变化的浮标位置来实现测量目的。
答案
判断题
浮标式气动量仪是由感受空气流量变化的浮标位置来实现测量目的()
答案
判断题
浮标式气动量仪属于流量式气动量仪。
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判断题
浮标式气动量仪在使用前必须进行定标,也就是确定量仪的刻度值()
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判断题
气动量仪的放大倍率,是指浮标高度与被测间隙变化量之比( )
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热膜式空气流量计是通过( )来反映空气流量的变化。
答案
判断题
低压水柱式气动量仪属于流量式气动量仪。
答案
主观题
热膜式空气流量传感器采用()原理来检测空气流量
答案
单选题
阀式空气流量计在进气量变化时,与阀板联动的电位计()变化。
A.电阻 B.电流 C.电压 D.电容
答案
单选题
旁通空气式怠速控制是通过调节()来控制空气流量的方法来实现的。
A.主气道的空气通路面积 B.旁通气道的空气通路面积 C.主气道或旁通气道的空气通路面积 D.节气门开度
答案
热门试题
空气流量计中没有()式空气流量计。
压力式气动量仪之一是高压()式气动量仪和高压波纹管式气动量仪。
减压阀不受输出空气流量变化和气源压力波动的影响()
浮标式液位计的浮标在液体中随液体变化而变化()
压力式气动量仪之一有低压()式气动量仪。
热膜式空气流量传感器相对于热线式空气流量传感器的优点是()。
节气门直动式怠速控制是通过调节()来控制空气流量的方法来实现的
汽车行驶时,空气流量由油门踏板来控制。()
汽车行驶时,空气流量由油门踏板来控制()
怠速控制是通过调节()来控制空气流量的方法来实现的。
空气流量计的位置在()
热膜式空气流量传感器结构和工作原理与热线式空气流量传感器相同。
卡门涡旋式空气流量计相比翼片式空气流量计没有()的特点。
卡尔曼涡流式空气流量传感器靠什么感知空气流量的大小?试简述超声波式和光电式空气流量传感器的主要结构特点。
气动量仪是根据空气气流相对流动的原理进行测量的量仪,所以它能直接读出工()
卡门旋涡式空气流量传感器与叶片式空气流量传感器直接测得的均是空气的()流量。
在热线式和热膜式空气流量传感器中,采用了恒温差电路控制电路来实现流量检测()
利用均匀浮标法测算流量时,垂线流速直接由实测的浮标流速乘以浮标系数而得()
热线式空气流量计属于()
流量板式空气流量计由()组成。
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