计算等时点的目的是为了判断目的地机场无法安全着陆时是飞往备降场着陆还是返航（）

仪表飞行规则条件下，飞机从目的地机场飞到备降机场着陆，必须保证燃油还有分钟的飞行时间（） 机场用于起飞的最低标准不得低于该机场可用着陆方向的着陆最低标准，除非选择了适用的起飞备降机场（） 为了正确引导飞机到着陆机场着陆，在接收NDB信号时，必须作到（） 根据CCAR-121部相关条款规定，在有关的气象报告和预报表明目的地机场跑道在预计着陆时刻可能是湿的或者滑的时候，该目的地机场的有效跑道长度应当至少为干跑道所需着陆距离的。否则，该飞机不得起飞（） 航空器携带的燃油主要包括起飞机场到着陆机场、着陆机场到备降机场用油量之和（） 航空器携带的燃油主要包括起飞机场到着陆机场、着陆机场到备降机场用油量之和（） 机场道面结冰时，会影响航空器的起飞、着陆滑跑以及等（） 机场上吹西风时，飞机起飞着陆的最好方向是（） 机场分析手册中着陆分析“ICING”是指预计着陆机场温度低于10℃的情况下，整个飞行过程中存在积冰条件下”的性能计算（） 用FCOM快速确定表确定航路燃油，，表中的数据是建立在目的地机场参考着陆重量为（） A320CEO使用自动着陆检查飞机自动着陆机场标高限制为（） 高原机场气压低，飞机着陆时常采用（）. 执行单发着陆并使用襟翼15时，如着陆机场存在结冰条件，应将MCP的速度调定为（） 国内定期载客运行中签派飞机时,该飞机应当装有能够飞往被签派的目的地机场;此后飞往目的地机场的最远的备降机场并着陆;完成上述飞行后,还能如何飞行的燃油（） 飞机预计16∶42（北京时）在拉萨机场着陆，着陆时拉萨（91°07′E）的区时和地方时各是多少（） 机场标高指着陆区（）的高度。 机场标高指着陆区的标高。 何时可人工设置着陆机场标高（） 为保证飞机在复杂气象条件下安全准确地进场着陆，现在的民用机场广泛使用自动着陆系统。 A320用FCOM快速确定表确定航路燃油，表中的数据是建立在目的地机场参考着陆重量为（）