单选题

直线路段安装单、双挑灯时,无特殊情况,灯间距与设计间距的偏差应小于()。

A. 1%
B. 2%
C. 3%
D. 5%

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单选题
直线路段安装单、双挑灯时,无特殊情况,灯间距与设计间距的偏差应小于()。
A.1% B.2% C.3% D.5%
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主观题
灯杆垂直度偏差应小于(),直线路段单、双挑灯、庭院灯排列成一直线时,灯杆横向位置偏移应小于半个杆根
答案
主观题
灯杆垂直度偏差应小于(),直线路段单、双挑灯、庭院灯排列成一直线时,灯杆横向位置偏移应小于半个杆根
答案
单选题
有关规程规定:在无特殊设计的情况下,1kV以下线路导线间距不应小于()m
A.0.2 B.0.3 C.0.4 D.0.5
答案
主观题
非特殊情况下,架空光缆郊区两电杆间距应为()米。
答案
判断题
半径500m的曲线路段,可按直线路段布灯。
答案
单选题
轮廓标设置在车道的左右两侧,直线路段间距一般不超过m()
A.40 B.50 C.60 D.70
答案
单选题
动车组重联或长编组时,工作受电弓间距为。在特殊情况下,工作受电弓间距不满足200~215m时,须校核分相布置与工作受电弓间距匹配情况,并通过上线运行试验确认()
A.180~200 m B.200~215 m C.200~220 m D.180~215 m
答案
单选题
动车组重联或长编组时,工作受电弓间距为m。在特殊情况下,工作受电弓间距不满足上述条件时,须校核分相布置与工作受电弓间距匹配情况,并通过上线运行试验确认()
A.200-215 B.200-250 C.100-150 D.150-200
答案
单选题
动车组重联或长编组时,工作受电弓间距为200~215m。在特殊情况下,工作受电弓间距不满足200~215m时,须校核分相布置与工作受电弓间距匹配情况,并通过确认()
A.理论计算 B.上线运行试验 C.实际测量 D.大概估算
答案
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当设计无要求时,电缆桥架水平安装的支架间距为1.5-3米,垂直安装的支架间距不大于()米。 当设计无要求时,电缆桥架水平安装的支架间距为1.5-3米,垂直安装的支架间距不大于()米。 动车组重联或长编组时,工作受电弓间距为200~215m。在特殊情况下,工作受电弓间距不满足200~215m时,须校核分相布置与工作受电弓间距匹配情况,并通过上线运行试验确认() 当设计无要求时,电缆桥架水平安装的支架间距为1.5m~3m,垂直安装的支架间距不大于()m。 在特殊情况下,工作受电弓间距不满足200~215m时,可以直接上线运行() CRTSⅠ型板式无砟轨道铺设时,基准器位于线路中心线上,纵向间距与凸形挡台间距基本一致,标准间距为()。 当设计无要求时,梯架、托架和槽盒垂直安装的支架间距不应大于()m 当设计无要求时,梯架、托架和槽盒垂直安装的支架间距不应大于( )m。 与电力线平行、交越布线时,布设工艺及间距等符合规定,特殊情况要采取保护措施,确保侵入危险() 在站内无空闲线路的特殊情况下接车时,采用哪种方式接车?() 电缆桥架支架安装间距应符合设计要求,设计无要求时水平安装的支架间距为1.5~3米,垂直安装的支架距离不大于1.5米() 安装轮胎时,后轮双胎在满载时的间距不应小于()。 在站内无空闲线路的特殊情况下如何接车? 在站内无空闲线路的特殊情况下,只准许接入() 10kV线路特殊情况下可以无保护运行() 在站内无空闲线路的特殊情况下接车时,应使用将列车领入站内() 在站内无空闲线路的特殊情况下接入规定的列车时,应使用() 直线的投影一般仍未直线,没有特殊情况() 当设计无要求时,水平桥架的支架安装距离为,垂直安装的之间间距为不大于2米() 钢筋安装时,梁与柱中钢箍间距的允许偏差为0.1箍筋间距()
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