因电源故障导致站（场）内3个及以上轨道电路或自动闭塞区间3个及以上闭塞分区同时闪现红光带时，红光带消失且在《行车设备检查登记簿》上签认故障原因为电源故障、设备恢复正常后，车站不必等待检查断轨完毕即可恢复正常行车，工务人员可停止检查断轨，按电务销记原因销记（）

在半自动闭塞区间,遇发车站轨道电路发生故障，需使用故障按钮（） 轨道电路短路线，用于在自动闭塞区间，防护线路发生灾害、故障地点及单机在自动闭塞区间使用紧急制动停车地点（） 在整个自动闭塞区段，各闭塞分区均设轨道电路。 在自动闭塞区段,钢轨是轨道电路中的（） 位于自动闭塞区段的道口应安装或配备轨道电路短路装置（） 半自动闭塞非集中连锁车站两端进站信号机（站界标）处设置的轨道电路是轨道电路（） 半自动闭塞非集中联锁车站两端进站信号机(站界标)处设置的轨道电路是( )轨道电路。 ( )半自动闭塞区间内全部设有轨道电路。 半自动闭塞区间内全部设有轨道电路（） 自动闭塞区间，区间相邻站,遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，应发布调度员命令（） 自动闭塞区段、自动站间闭塞区段、半自动闭塞区段，超长列车头部越过发车进路信号机而未压上轨道绝缘节发车时，行车凭证为发车进路信号机显示的允许运行的信号 UM71型无绝缘轨道电路自动闭塞,轨道继电器（） 自动闭塞的闭塞分区被占用或轨道电路失效时防护该闭塞区段的信号机应自动关闭（） 自动闭塞区间发车进路上某轨道电路区段故障时，列车进入区间的行车凭证是（） 高铁《技规》规定自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障时,下列说法正确的是（） 半自动闭塞区间，列车到达因轨道电路故障不能办理到达复原时，应（）按钮办理闭塞机复原 自动闭塞区段区间轨道电路发生故障或方向电路因故出现“双接”现象，使用“辅助办理”方式改变运行方向时，发车站使用（） ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路补偿电容的功能是改善轨道电路传输性能，延长轨道电路传输距离（） 在电气化铁路或自动闭塞区段，钢轨还可兼供轨道电路之用（） 单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机应在轨道电路调谐区内使用短路铜线短接轨道电路（）