直流双闭环调速系统引入转速微分负反馈后，可增强调速系统的抗干扰性能，在负载扰动下的（）大大减低，但系统恢复时间有所延长。

直流双闭环调速系统引入转速微分负反馈后,可使突加给定电压启动时转速调节器提早退出饱和,从而有效地( )。 直流双闭环调速系统引入转速微分负反馈后，可使突加给定电压起动时转速调节器提早退出饱和，从而有效地（） 转速负反馈调速系统的调速性能不如电压负反馈直流调速系统（） 直流双闭环调速系统引入转速（）后，能有效地抑制转速超调。 转速电流双闭环直流调速系统中，转速反馈信号送到的输入端（） 带转速微分负反馈的直流双臂环调速系统及动态转速降大大降低，RdnCdn值越大，（） 就调速性能而言，转速负反馈调速系统优于电枢电压负反馈调速系统（） 双闭环调速系统不加电流截止负反馈是因为（） 电压负反馈自动调速系统的性能()于转速负反馈调速系统。 电压负反馈调速系统的调速精度要比转速负反馈调速系统好一些。 题目:电压负反馈自动调速系统的性能于转速负反馈调速系统（） 在调速系统中，电压微分负反馈及电流微分负反馈是属于（） 转速和电流双闭环调速系统，简称双闭环调速系统（） 负反馈直流调速系统 转速、电流双闭环调速系统中不加电流截止负反馈，是因为其电路电流的限流（） 转速负反馈直流调速系统对扰动没有调节作用（） 在调速系统中，电压微分负反馈及电流微分负反馈是属于()环节。 转速负反馈有静差直流调速系统由转速给定及组成（） 电压负反馈调速系统静特性等于同等放大倍数的转速负反馈调速系统（） 转速电流双闭环调速系统中不加电流截止负反馈,是因为其主电路电流的限流( )。