骨架密实结构

骨架—密实结构摩擦角较（），黏聚力也较（） 沥青路面按组成结构分类中，密实-骨架结构的典型是（　　）。 关于沥青混合料骨架—密实结构的特点，下列说法有误的是（） 沥青玛谛脂混合料（简称SMA）是骨架密实结构典型代表（） 骨架密实结构不仅内摩擦角φ较高，黏聚力c也较高（） 关于密实骨架结构沥青混合料的下列说法不正确的是（）。 与悬浮—密实结构的沥青混合料相比，关于骨架—空隙结构的黏聚力和内摩擦角的说法，正确的是（）。 与悬浮-密实结构的沥青混合料相比，关于骨架-空隙结构的黏聚力和内摩擦角的说法，正确的是（　）。 与悬浮-密实结构的沥青混合料相比，关于骨架-空隙结构的黏聚力和内摩擦角的说法，正确的是（ ）。 与悬浮－密实结构的沥青混合料相比，关于骨架－空隙结构的粘聚力和内摩擦角的说法，正确的是（） 。 与骨架空隙结构的沥青混合料相比，关于悬浮密实结构的黏聚力和内摩擦角的说法正确的是（） 与悬浮-密实结构的沥青混合料相比，关于骨架-孔隙结构的黏聚力和内摩擦角的说法，正确的是（）。 与悬浮一密实结构的沥青混合料相比，关于骨架空隙结构的黏聚力和内摩擦角的说法，正确的是（） （2014 年真题与悬浮-密实结构的沥青混合料相比，关于骨架-空隙结构的黏聚力和内摩擦角的说法，正确的是（ ）。 建筑物按房屋（）分为墙承重结构、骨架结构、内骨架结构。 混合骨架式船体结构的特点是①主船体中段的强力甲板采用纵骨架式结构;②船底采用纵骨架式结构;③首尾端采用横骨架式结构;④舷侧和下甲板采用横骨架式结构（） 悬浮密实结构 混合骨架式船体结构的特点是：（）①、主船体中段的强力甲板下采用纵骨架式结构；②、船底采用纵骨架式结构；③、首尾端采用横骨架式结构；④、舷侧和下甲板采用横骨架式结构 纵骨架式船体结构比横骨架式船体结构建造（）。 纵骨架式船体结构比横骨架式船体结构建造（）