二级客流控制的决策人为站长，控制点为车站出入口（）

车站__决策一、二级客流控制启动，__决策三级客流控制启动 第三级客流控制:当实行第一、二级客流控制后客流仍末缓解，车站及时会同警务人员在出入口分批拦截乘客进站（） 第三级客流控制：当实行第一、二级客流控制后客流仍未缓解，车站及时会同警6务人员在出入口分批拦截乘客进站（） 车站决策一、二级客流控制启动（） 车站值班站长决策__级客流控制启动（） 一级客流控制指车站在出入口外采取措施，控制进站乘客数量的客流组织行为（） 当车站遇大客流时，须组织（）客流控制、站厅付费区客流控制、出入口（站厅非付费区）客流控制的三级客流控制原则。 遇大客流时，地下车站按照的客流控制原则，在站台与站厅的楼梯（或自动扶梯）口，车站入闸机，车站出入口三处进行客流控制（） 遇大客流时，地下车站按照（ ）的客流控制原则，在站台与站厅的楼梯[或自动扶梯]口，车站进站闸机，车站出入口三处进行客流控制。 第三级客流控制：出入口客流控制。当站厅非付费区的乘客比较多时，在出入口采取分批限量进站、只出不进或关闭出入口（） 三级客流控制原则1.采取“由下至上、由内至外”的原则进行客流控制。在车站出入口、进站闸机、站厅与站台的楼梯、电扶梯处进行重点控制进站客流。2.坚持点控和线控的原则。控制中心负责地铁全线的客流控制，车站站长或值班站长负责本站的客流控制。3.坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。车站在实施三级客流控制之前，需向行车调度员报告 车站出入口卷帘门一般采用遥控控制、就地控制盒控制和开关门（） 第三级客流控制:客流控制。当站厅非付费区的乘客比较多时,在出入口采取分批限量进站、或关闭出入口（） 客流控制应坚持“，由下至上”的原则，在车站出入口、进站闸机、站厅与站台的楼梯、电扶梯处进行重点控制（） 车站部分出入口关闭事件属于二级应急信息（） 进行车站客流控制时，出入口及通道管控的内容包括？ 决策一、二级客流控制启用,决策三级客流控制启用,车站采用任意一级客流控制时都必须向行车调度员及时报告（） 在出入口外采取措施控制进站乘客数量为三级客流控制（） 车站出入口照明采用配电间集中控制，给日常保养维护造成困难（） 采取“由上至下、由外至内”的原则进行客流控制。在车站出入口、进站闸机、站厅与站台的楼梯、电扶梯处进行重点控制进站客流（）