避雷器的工频放电电压不能太低,否则会在内部过电压的作用下动作。() ( )

避雷器试验的工频放电电压是（）电压。 FS型避雷器须进行工频放电电压测试，以检查FS型避雷器的放电性能，检查火花间隙的结构及特性是否正常，检验它在内部过电压下有无动作的可能性。 避雷器的作用是用来保护电力系统中各种电器设备免受雷电过电压、操作过电压、工频暂态过电压冲击而损坏（） 避雷器的作用是用来保护电力系统中各种电器设备免受雷电过电压、操作过电压、工频暂态过电压冲击而损坏（） 避雷器既可用来防护过电压，也可用来防护过电压（） 避雷器属于过电压保护元件。 内部过电压又分为工频过电压、（）、操作过电压。 内部过电压分为工频过电压、操作过电压和（）过电压。 能够限制操作过电压的避雷器是（）避雷器。 加在避雷器两端使其放电的最小工频电压称为工频放电电压 加在避雷器两端使其放电的最小工频电压称为工频放电电压（） 护外过电压的避雷器，在雷季过后如果设备状况良好（），保护内过电压的避雷器（）。 保护外过电压的避雷器，在雷季过后如果设备状况良好（），保护内过电压的避雷器（） 保护外过电压的避雷器，在雷季过后如果设备状况良好（），保护内过电压的避雷器（） 车内避雷器F3主要抑制雷击过电压和电网过电压，避免对机车内部的控制电器产生过电压侵害（） 换流站避雷器过电压保护方案需能够限制哪些过电压（）。 阀式避雷器只能限制切空载变压器过电压而不能用来限制其它操作过电压。 能够限制操作过电压的避雷器是（D）避雷器（） 避雷器是用来保护车辆设备免受超高过电压的损害。此类过电压可在下列情况下产生：大气放电（雷击过电压）和开关过程（操作过电压）（） 电力机车避雷器主要用于机车的过电压保护，可防止（）过电压和（）过电压