强风中船舶保向性,总的来说是（）
A. 随风速的提高而提高
B. 随船速的提高而降低
C. 随船操舵角的增大而提高
D. 以上均正确
查看答案
相关试题
换一换
强风中船舶保向性,总的来说是（）
A.随风速的提高而提高 B.随船速的提高而降低 C.随船操舵角的增大而提高 D.以上均正确
答案
强风中船舶保向性，总的来说是：Ⅰ、随风速的提高而提高 Ⅱ、随船速的提高而降低 Ⅲ、随所操舵角的增大而提高 Ⅳ、与船速无关（）
A.Ⅲ B.Ⅲ、Ⅳ C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
答案
强风中船舶的保向界限，一般来说：（）
A.随风速的降低而增大 B.随船速的提高而下降 C.随舵角的增大而下降 D.随船舶受风面积的增大而增大
答案
为提高船艇在强风中的保向性，可提高航速、减少压舵角、采取斜顺风（）
答案
强风中锚泊的船舶，如果船舶来回偏荡运动持续不断，则判定船艇已走锚（）
答案
关于船舶保向性，下述哪项正确？（）
A.保向性与航向稳定性有关，与操舵人员的技能无关 B.保向性与航向稳定性有关，与操舵人员的技能有关 C.保向性与航向稳定性无关，与操舵人员的技能无关 D.保向性与航向稳定性无关，与操舵人员的技能有关
答案
船型对船舶保向性的影响是（）
A.方形系数较大.长宽比较大的瘦长型船舶其保向性较好 B.方形系数较大.长宽比较小的肥大型船舶其保向性较好 C.方形系数较小.长宽比较小的肥大型船舶其保向性较好 D.方形系数较小.长宽比较大的瘦长型船舶其保向性较好
答案
强风中转向应考虑的因素包括_①风速②流速③船舶载况④转向幅度（）
A.①②③④ B.①③④ C.①②④ D.①④
答案
关于船舶保向性，下列说法错误的是（）。
A.吃水小比吃水大的船舶保向性好 B.航向稳定性好的船舶，用较小舵角即可获得较好的保向性 C.船舶保向性的优劣与操舵者的技术水平和熟练程度无关 D.浅吃水的宽体船，航向稳定性差，保向性也较差
答案
五级以上强风中可进行室内高处作业（）
A.对 B.错
答案
热门试题
五级以上的强风中可进行室内高处作业（）
五级以上强风中可酌情进行攀登高处作业。（）
五级以上强风中可酌情进行攀登高处作业（）
强风中单锚泊船产生的偏荡，锚链与风向的夹角α和船舶的风舷角θ比较，大约下述何时锚链所受张力最大？（）
强风中单锚泊船产生的偏荡，锚链与风向的夹角α和船舶的风舷角θ比较，大约下述何时锚链所受张力最大？（）
高速前进中的船舶风向来自正横后,其偏转趋势及保向性为（）。
高速前进中的船舶风向来自正横后，其偏转趋势及保向性为：（）
五级以上的强风中可酌情进行攀登高处作业（）
强风中单锚泊船偏荡过程中，兼用主机时：（）
定性说明船舶在风中偏转规律时，船舶偏转方向（）
定性说明船舶在风中偏转规律时，船舶偏转方向：（）
定性说明船舶在风中偏转规律时，船舶偏转方向（ ）
风对船舶保向航行的影响是： Ⅰ、正横附近来风时最易于保向 Ⅱ、斜逆风较斜顺风易于保向 Ⅲ、风速与船速之比升高时保向性将变差（）
风对船舶保向航行的影响是。①正横附近来风时最易于保向；②斜逆风较斜顺风易于保向;③风速与船速之比并高时保向性将变差（）
船舶在有流强风锚泊，抛锚时应（）。
证券对于购买者来说是（），对于发行企业来说是（）
决定船舶在风中偏转规律的是：（）
定性说明船舶在风中偏转方向时（）
中国大学MOOC: 风对船舶保向航行的影响是： Ⅰ、正横附近来风时最易于保向 Ⅱ、斜逆风较斜顺风易于保向Ⅲ、风速与船速之比升高时保向性将变差
船舶在侧风中掉头以（）比较有利
使用微信扫一扫登录
