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在实际计算中,由于发动机传热情况复杂,当传热系数取得不恰当时,发动机瞬时放热率可能会出现负值
判断题
在实际计算中,由于发动机传热情况复杂,当传热系数取得不恰当时,发动机瞬时放热率可能会出现负值
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在实际计算中,由于发动机传热情况复杂,当传热系数取得不恰当时,发动机瞬时放热率可能会出现负值
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传热面积通过热流量.传热系数和平均温差计算,有()表示方式。
沸腾传热的过热度增大,其传热系数()
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水的传热系数由(),随着水流速度的提高而()传热系数最高。
三层平壁导热的传热系数为各层平壁传热系数之和
外墙平均传热系数
如何增大传热系数?
如何增大传热系数
相同状态的对流传热,长管的表面传热系数()短管;弯管的表面传热系数()直管。
当冷、热流体的传热膜系数a相差很大时,传热系数K的值接近于()。
传热过程中当两侧流体的对流传热系数都较大时,影响传热过程的将是()
对流传热系数关联式中
由于二次流的影响,在相同的边界条件下,弯管内的受迫对流传热系数与直管时的对流传热系数有所不同。因此在用直管的对流传热准则关系式计算弯管情况下对流传热系数时,都要在计算的结果上乘以一个修正系数,这个系数( )。
影响凝汽器传热面传热系数的因素有哪些?
传热的强化途径包括增加传热面积、增加平均温差、增加传热系数。
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