商车改革切换后，基准保费的计算方法是（）。
A. 基准纯风险保费/（1-附加费用率）
B. 基准纯风险保费/（1+附加费用率）
C. 基准纯风险保费×（1-附加费用率）
D. 基准纯风险保费×（1+附加费用率）
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商车改革切换后，基准保费的计算方法是（）。
A.基准纯风险保费/（1-附加费用率） B.基准纯风险保费/（1+附加费用率） C.基准纯风险保费×（1-附加费用率） D.基准纯风险保费×（1+附加费用率）
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商车改革切换后，商业车险保费=基准保费×费率调整系数，以下正确的是（）
A.费率调整系数=NCD系数×投保年度系数×平均年行驶里程系数×多险别优惠系数 B.费率调整系数=NCD系数×投保年度系数×平均年行驶里程系数×交通违法系数 C.费率调整系数=NCD系数×投保年度系数×多险别优惠系数×交通违法系数 D.费率调整系数=NCD系数×自主核保系数×渠道系数×交通违法系数
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商车改革切换后，商业车险保费=基准保费*费率调整系数，以下正确的是（）。
A.费率调整系数=NCD系数*投保年度系数*平均年行驶里程系数*多险别优惠系数 B.费率调整系数=NCD系数*投保年度系数*平均年行驶里程系数*交通违法系数 C.费率调整系数=NCD系数*投保年度系数*多险别优惠系数*交通违法系数 D.费率调整系数=NCD系数*自主核保系数*渠道系数*交通违法系数
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费改切换后，基准保费的计算公式方法是（）
A.基准纯风险保费/（1-附加费用率） B.基准纯风险保费/（1+附加费用率） C.基准纯风险保费*（1+附加费用率） D.基准纯风险保费*（1-附加费用率）
答案
车损险无法找到第三方的基准保费为车损险基准保费的
A.1.5% B.2.5% C.3.0% D.5.0%
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第三次商车改革与一、二次商车改革相比，以下描述正确的是（）
A.改革内容与二次商改一样的，只是下调自主系数 B.改革试点地区与一次商改试点地区相同 C.改革内容与一次商改相同，均对条款和费率进行了修改 D.保费计算公式不变
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控制面切换时延的计算方法是（）
A.从UE发送Measurement report到UE 发送RRC Connection Reconfiguration Complete B.从ENB 发送Measurement report到ENB发送RRC Connection Reconfiguration Complete C.从UE发送Measurement report到ENB 发送RRC Connection Reconfiguration D.从ENB发送Measurement report到UE 发送RRC Connection Reconfiguration
答案
商车改革后，NCD系数（即无赔款优待系数）的浮动范围是（）。
A.0.6-2.0 B.0.6-1.7 C.0.7-1.3 D.0.6-1.3
答案
商车改革后，NCD系数（即无赔款优待系数）的浮动范围是（）
A.0.6-2.0 B.0.6-1.7 C.0.7-1.3 D.0.6-1
答案
商车改革后，单证构成为保单、投保单、保险凭证。
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商车改革后，机动车损失保险的实际价值是根据（）来确定的。
下列关于客户保费支出预算的计算方法的表述，正确的是( )。
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费改之后，以下哪些因素会影响车损险的基准保费（）。
商业车险条款费率改革后，基准纯风险保费是固定的吗
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下列关于客户保费支出预算的计算方法的表述，正确的（）。
方法二中，评标基准价计算方法为（）
目前推动的商业车险改革，车险纯风险保费是按照旧的商业车险标准保费的（）平移得出的。
营业车投保火灾、爆炸、自燃损失险标准保费计算公式正确的是（）
根据选定的参考基准和计算方法的差异出现的理论是（ ）。
商业车险费率改革后，商业险保费如何计算？
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主动收益即相对于基准的超额收益，它的计算方法是（）
根据选定的参考基准和计算方法的差异出现的理论有( )。
原料加工处理后只有种半成品可以利用，这种净料成本的计算方法是（）的计算方法
评标基准价计算方法四中，下列K值取值范围正确的是（）
运动后最大心率最适宜的计算方法是：（）
本次商车改革各财产保险公司应按照有关规定，向（）报送商车车险产品申请材料，经批准后使用
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