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利用单物标三方位求风流压差时()。
单选题
利用单物标三方位求风流压差时()。
A. 必须知道物标的位置才能求风流压差
B. 即使物标的位置不知道也能求风流压差
C. 物标位置的正确度直接影响风流压差的正确度
D. A,C都对
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单选题
利用单物标三方位求风流压差时()。
A.必须知道物标的位置才能求风流压差 B.即使物标的位置不知道也能求风流压差 C.物标位置的正确度直接影响风流压差的正确度 D.A,C都对
答案
单选题
利用单标三方位求风流合压差时,作图求得的直线是()
A.航迹线 B.流中航迹线 C.风中航迹线索 D.航迹线的平行线
答案
单选题
利用单物标三方位测定风流合压差时,通过作图可求得()。
A.航迹线 B.计划航线平行线 C.航迹线平行线 D.航向线平行线
答案
单选题
雷达观测法求风流压时,如雷达机械方位线与物标A的连续轨迹平行,与船首的夹角为自船首向右4°,罗经差为2E,则风流合压差为()。
A.+2 B.+4 C.+6 D.-4
答案
单选题
雷达观测法求风流压时,如雷达机械方位线与物标A的连续轨迹平行,与船首的夹角为自船首向左4°,罗经差为2°E,则风流合压差为()
A.+2° B.+4° C.+6° D.- 4°
答案
单选题
雷达观测法求风流压时,如雷达机械方位线与物标A的连续轨迹平行,与船首的夹角为自船首向右4°,罗经差为2&61616;E,则风流合压差为()。
A.+2&61616; B.+4&61616; C.+6&61616; D.-4&61616;
答案
单选题
雷达观测法求风流压时,如雷达机械方位线与物标A的连续轨迹平行,与船首的夹角为自船首向左4,罗经差为2&61616;E,则风流合压差为()。
A.+2 B.+4 C.+6&61616; D.-4&61616;
答案
单选题
某船在沿岸航行中,只有一舷有物标可供定位,这种情况下利用三方位定位,应选择物标的夹角__最好()
A.30° B.60° C.90° D.120°
答案
单选题
某船在沿岸航行中,只有一舷有物标可供定位,这种情况下利用三方位定位,应选择物标的夹角()最好。
A.30° B.60° C.90° D.120°
答案
单选题
用雷达观测法实测风流压差调整电子方位线与固定孤立物标相对运动轨迹平行,如电子方位线偏在航向线右面5°,罗经差2°E,则实测风流压差为()
A.+5° B.- 5° C.+3° D.- 3°
答案
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用雷达观测法实测风流压差,调整电子方位线与固定孤立物标相对运动轨迹平行,如电子方位线偏在航向线左面5°,罗经差2°W,则实测风流压差为()
用雷达观测法实测风流压差,调整电子方位线与固定孤立物标相对运动轨迹平行,如电子方位线偏在航向线左面3°,罗经差2°W,则实测风流压差为()。
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三方位定位时,为便于船位的确定。一般要求三物标分布范围大于180°,下列情况满足此要求的是.()
三方位定位时,为便于船位的确定,一般要求三物标分布范围大于180º,下列那种情况满足此要求()。
三方位定位时,为便于船位的确定,一般要求三物标分布范围大于180º,下列那种情况满足此要求()。
某轮真航向030°,航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为117°,陀螺差2°W,则实测风流压差为()。
某轮真航向030°,航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为303°,陀螺差2°E,则实测风流压差为()。
某轮真航向030°,航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为117°,陀螺差2°W,则实测风流压差为()。
某轮真航向030°,航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为303°,陀螺差2°E,则实测风流压差为()。
某轮陀罗航向030°,航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为117°,陀螺差2°E,则实测风流压差为()。
某轮陀罗航向030°,航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为123°,陀螺差2°E,则实测风流压差为()。
某轮陀罗航向030°,航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为123°,陀螺差2°E,则实测风流压差为()。
某轮陀罗航向030°,航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为117°,陀螺差2°E,则实测风流压差为()。
三方位定位时,位置线交角最佳值为()。
某船真航向080°,实测风流压差+10°,船舶航行到离左舷物标最近时的物标舷角等于()
某轮沿某叠标线航行,叠标方位为180°,罗经航向357°,罗经差-2°,则风流压差为()。
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