B制式车站台、机车台、便携台之间采用信令方式呼叫，不能用话音直接呼叫便携台（）

车站台呼叫隧道机车时，车站台发射频率和亚音频信令是（） B制式450MHZ列调电台中，调度呼叫司机的信令是HZ（） 车站台异频转信时，WTTJ-1机车台发射频率为f4.接收频率f2。A.√B.×（） GSM系统在呼叫建立阶段需要（），用于来自移动台的测量报告信令和切换信令。 为了保持调度与司机的不间断通话，机车台要同时发射三个导音频，用来启动车站台转信。A.√B.×（） 450MHz无线列调平原车站呼叫机车发射f4载波及Hz呼叫信令（） 完成移动台的位置更新、呼叫建立时的用户（）等信令过程。 450MHz无线列调机车呼叫调度发送1520Hz信令，调度呼叫机车发送1960Hz信令（） 450MHz无线列调机车呼叫平原车站发射f4载波及123Hz呼叫信令（） 车站手台等对讲设备不能用于（ ）。 450MHz无线列调机车电台同频呼叫车站电台的信令是（） 电机车双机牵引列车时允许1台机车在前端牵引，1台机车在后端推动（） 应急抢险手台与调度台相互呼叫采用组呼方式（） 在同频通话时，机车台和车站台收发频率都定为（） 450MHz无线列调机车被调度呼叫时，检测出调度呼叫信令（1960Hz）时“车站”灯闪亮（） 的信令要求，机车呼叫调度1520Hz（） 我国GSM信令网的信令点的编码采用（）编码方式；MSC－BSC之间是点对点信令传送，BSC采用（）信令点点编码方式。 在移动台到移动台呼叫设置中（用户A呼叫用户B）（） 450MHZ无线列调机车电台同频呼叫车站电台的信令是114．8Hz（） 当无线车载台及800M无线便携台同时不能使用时，须报告车站，由车站报告行调，行调须通知前方站借用800M无线便携台给该列车。（）