在产销平衡的运输问题中，设产地为m个，销地为n个，那么解中非零变量的个数为（ ）。

产地数与销地数相等的运输问题是产销平衡运输问题。() 产地数和销地数相等的运输问题是产销平衡运输问题 产地数与销地数相等的运输问题是产销平衡运输问题（） 用增加虚设产地或者虚设销地的方法可将产销不平衡的运输问题化为产销平衡的运输问题（ ） 用增加虚设产地或虚设销地的方法可将产销不平衡的运输问题化为产销平衡的运输问题处理，该方法（）。 产销平衡的运输问题中含（m+n）个约束条件，但其中总有一个是多余的 产销平衡的运输问题中含（m+n）个约束条件，但其中总有一个是多余的 有6个产地4个销地的平衡运输问题模型具有特征() 有3个产地4个销地的平衡运输问题模型具有特征（ ） 有3个产地4个销地的平衡运输问题模型具有特征(??? ) 产销平衡运输问题有 个最优解 产销不平衡的运输问题中，当供大于求时，增加的虚拟销地相当于 (单选题) 有5个产地6个销地的平衡运输问题模型具有特征（ ） (本题3.0分) 有m个供应点、n个需求点的供需平衡运输问题，其任意基解中基变量的个数为m+n个。() 用迭代法求解运输问题时，解中非零变量 的个数不能大于 (m+n-1) 个，原因是运输问题中虽有 (m+n) 个结构约束条件，但由于总产量等于总销量，故只有 (m+n-1) 个结构约束条件是线性独立的。/ananas/latex/p/41017 通过什么方法或者技巧可以把产销不平衡运输问题转化为产销平衡运输问题（ ） 运输问题中运价表的每一个元素都分别乘于一个常数,则最优解不变。() 对于m个发点、n个收点的运输问题，叙述错误的是（）。 A.该问题的系数矩阵有m×n列；B.该问题的系数矩阵有m+n行 C.该问题的系数矩阵的秩必为m+n-1；D.该问题的最优解必唯一 运输问题独立约束条件数m+n-1个，变量数是mn个，于是基变量数为mn-m-n个。 产销平衡的运输问题的常用求解算法是()。