某城市新建一条地铁路线，地下车站站台和站厅公共区划为一个防火分区，全部设置自动喷水灭火系统，设备与管理用房区每个防火分区的最大允许使用面积不应大于（ ）m2。

某城市新建一条地铁路线，其中有多个多线换乘车站，根据《地铁设计规范》（GB50157--2013）的规定，地下换乘车站共用一个公共站厅时，站厅公共区的面积不应大于（）m2。 某城市新建一条地铁路线，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规范》（GB 50157—2013）的规定，地下换乘车站共用一个公共站厅时，站厅公共区的面积不应大于（）平方米 某城市新建一条地铁路线，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规范》(GB50157--2013)的规定，地下换乘车站共用一个站厅时，站厅公共区的面积不应大于（）m2。 某城市新建一条地铁线路，其中有多个多线换乘车站。地下换乘车站共用一个公共站厅时，站厅公共区域面积不应大于( )m 某城市新建一条地铁线路，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规定》GB50157-2013的规定，地下换乘车站公用一个公共站厅时，站厅公共区域面不应大于（）m²。 某城市新建一条地铁线路，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规定》GB50157-2013的规定，地下换乘车站公用一个公共站厅时，站厅公共区域面不应大于（）m2 某城市新建一条地铁线路，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规范》GB50157-2013 的规定，地下换乘车站共用一个公共站厅时，站厅公共区域面不应大于（ ）m2。 某城市新建一条地铁线路，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规定》GB50157-2013的规定，地下换乘车站公用一个公共站厅时，站厅公共区域面不应大于（）m2 地铁建筑的车站站台和站厅乘客疏散区划为一个防火分区，当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过（）m2。 地下车站站台和站厅公共区可划分为同一个防火分区，站厅公共区的建筑面积不宜大于（ ）㎡。 地下车站站台和站厅公共区可划分为同一个防火分区，站厅公共区的建筑面积不宜大于（）㎡ （2015真题）某城市新建一条地铁线路，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规定》GB50157-2013的规定，地下换乘车站公用一个公共站厅时，站厅公共区域面不应大于( )m2。 地铁地下车站一般规定：当地下站台和站厅共用时，站厅公共区的建筑面积不应超过（）m2。 地下车站站厅、站台等公共区域在车站运营首班车到站前开启，运营结束所有乘客离站后关闭（） 地下车站采用空调系统时，车站站台、站厅温度不应超过多少度？ 车站站台公共区域温度≦28℃，站厅公共区域温度≦29℃（） 地铁地下车站一般规定：当地下多线乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过(    )㎡。 厦门地铁1号线地下车站站台设计温度为24℃（） 地下车站站台和站厅公共区应划分一个防火分区，设备与管理用房区每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于（）㎡ 地下地铁车站站厅与站台的公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过（）