作为共享经济的新形态，共享单车极大方便了“最后一公里”的出行，迅速风靡全国。但与此同时，在使用单车时乱停乱放、妨碍交通、上私锁霸占以及故意损毁、盗拆单车零件乃至盗窃整车等不良行为也屡有出现。有学者指出，一个城市的市民对待共享单车的态度，是这个城市文明程度的试金石。
问题：运用道德和法律的相关知识，简析共享单车使用过程中出现的不良行为的性质，并谈淡针对上述不良行为应采取的对策。(12分)

当下流行的“共享单车”属于共享经济 现行解决“最后一公里”问题的接入技术有 如何解决联系服务群众“最后一公里”问题？ 如何解决联系服务群众最后一公里问题 数据库能将大量的数据按照一定的方式组织并存储起来，能够快速方便地管理与维护数据，大大方便了数据共享。（ ） 街头闹市，车流不息。一边是打通“最后一公里”的方便快捷，一边是乱停乱放、堆积如山的_，共享单车从萌芽阶段到势如雨后春笋，一直在被点赞和被_的舆论场域中前行。填入画横线部分最恰当的一项是（） 是党政府联系、服务居民群众的“最后一公里” 京东商城最后一公里采取的主要配送模式为： （）是党和政府联系群众的“最后一公里” 自2016年10月份起，很多城市刮起了一股“共享单车”风，人们通过智能手机就能快速租用一辆单车，为广大市民“最后一公里”出行提供了便捷的新选择。但经过一点时间得推广却遭遇到了诸如丢车、藏车、刻意破坏等现象，引起了市民的热议。对“共享单车”乱象，你怎么看? 近年来，随着“共享单车”“共享汽车”“共享充电宝"的出现，人们已经普遍接受了这种"共享经济观念"，并积极利用共享经济的便利之处，进而又推进了共享经济的发展。这一现象说明（） “最后一公里”指政策始终，服务始终“停在嘴上”，实惠没有真正的问题。要让人民群众真正得到实惠，就要切实解决好“最后一公里”的问题（） 解决好政务诚信最后一公里问题的关键是（） 党和政府联系、服务居民群众的“最后一公里” 是（） 以下哪种方案不是物流最后一公里的解决方案： 从上世纪九十年代起，有地方政府就开始发展公共自行车，但效果很不好。根本原因在于公共自行车停车场地太过限制，单车本就是为“解决最后一公里”，市民却为了停车和取车花费超过一公里的路程，这是不合理的。共享单车就是“随手”停放，这才有便捷性可言。当然，在防火通道、机动车道、盲道上的乱停乱放应该被严格禁止。关于共享单车的停放，无论在居住区或其他社会公共区域，都应遵循与普通自行车停放区域和要求一致的原则。共享 城市云仓，新零售的出现，京东和阿里在布局最后一公里小超市，将来一定可以变成最后一公里尾部的城市末端云仓。 “分享经济”是一种新型的经济形态时代，“共享单车”是“分享经济”的典型代表。2017年上半年，共享单车市场相当火爆，但也产生了一些新的问题，如单车产能过剩、资金链断裂、泡沫严重等问题。这说明（） 什么是党和政府联系、服务居民群众的最后一公里 在全程全网中，俗称解决“最后一公里”问题的网络是（）