蓄电池在充电时，其端电压U充与电动势E的关系是（ ）。

汽车发电机的端电压高于蓄电池的电动势时，蓄电池将一部分电能转 变为 储存起来。（） 当发电机低速运转，电压（）蓄电池电动势时，蓄电池向励磁线圈供电。 蓄电池的电动势大小与（）无关。 蓄电池的开路电压在数值上电池的电动势（） 蓄电池的静止电动势一定大于瞬时电动势（） 直流并励发电机空载时，可以认为发电机的电动势E0与端电压U的关系是（） 直流并励发电机空载时，可以认为发电机的电动势E0与端电压U的关系是（） 每个单体铅蓄电池的额定电动势为（）V；每个单体镉-镍蓄电池的额定电动势为（）V。 蓄电池在充电过程中电解液比重增加,电动势相应减少（） 简述铅蓄电池电动势产生原理。 电源开路时，其端电压和电动势的关系为相等。 蓄电池在充电过程中，应经常测量蓄电池的端电压。 铅蓄电池的电动势与哪些因素有关？ La3A2026蓄电池的电动势大小与无关（） 蓄电池静止状态时的电动势，只与电解质的（）有关。 当发动机低速运转，电压( )蓄电池电动势时，蓄电池向调压器磁化线圈供电，同时进行他励发电 当发电机低速运转，电压蓄电池电动势时，蓄电池向调压器磁化线圈供电， 同时进行他励发电 蓄电池的电动势的大小与极板的大小有关。 蓄电池的电动势的大小与极板的大小有关（） 已知电源电动势为E，电源的内阻压降为U0，则电源的端电压U=（）。