断轨处置时需设置防护并双确认，遇■望条件不良地段或不良天气时，需增设防护人员（）

在长大桥梁、隧道及嘹望条件不良地段作业时，应增设（） 施工负责人必须准确掌握施工范围内了望不良地段和通讯不良地段情况，在了望不良地段或通讯不良地段作业时，必须增设中间防护员（） 瞭望条件不良地段，应增设中间防护员（） 在瞭望不良地段或通讯不良地段作业时，必须增设（） 在通信不畅或瞭望条件不良地段作业时，应增设防护员。《安规》第2.2.16条（） 在通讯不畅或瞭望条件不良地段作业时，应增设（） 行车中遇情况不明，视线不良地段时，应（） 防护员应按规定数量设置，了望不良地段要按规定增设（） 施工地点与防护人员间■望条件不良又无电话联系时，应增设中间防护员（） 遇通信、信号不良或瞭望条件不良，必须增加中间人员（） 在长大桥梁、隧道及瞭望条件不良地段作业时，应增设防护员（） 通信不畅或瞭望条件不良地段作业时，应增设防护员（《普速铁路工务安全规则》第2.2.16条）（） 遇情况不明、视线不良、起步会车、交叉路口、危险或繁华地段时，快速行驶。 通信不良地段或大雾天气了望不足米时，需安排加强专职防护（） 瞭望条件不良或联系中断情况下的避车。遇通信信号不良或瞭望条件不良，必须增加中间联络防护人员。如遇通话联络中断时，所有作业人员携带机具（料）撤离到安全地点避车（） 遇冰雪不良天气时，按照规定提出限速运行或取消限速等处置建议（） 大型养路机械遇天气不良或瞭望条件差和线路状态不良的地段，应运行速度，确保行车安全。地点应选择在平直线路上或坡度较小和曲线超高较小的地段（） 在通信不畅或瞭望条件不良地段作业时，应严格执行“一处一案”，增设中间防护员（） 在通信不畅或瞭望条件不良地段作业，应增设（） 在瞭望条件不良的曲线地段、长大区间、通信不畅等特殊地段作业，必须按规定增设（）防护员或中间联络员。