新版电报中如果FPL超过提前超过24小时，应在18编组中填写DOF（）
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新版电报中如果FPL超过提前超过24小时，应在18编组中填写DOF（）
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矿区1小时降雨量超过（）毫米，或24小时降雨超过（）毫米，应启动Ⅳ级
A.50、70 B.40、70
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新版FPL报文18项PBN/，字母D1代表（）
A.RNAV5 B.RNAV2 C.RNAV1 D.RNP1
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在FPL电报中，ETA指（）。
A.飞机预计落地时间 B.对IFR飞行而言是飞机到达机场的IAF的时间，对VFR而言是飞机到达着陆机场上空的时间 C.对IFR飞行而言是飞机过近台的时间，对VFR而言是飞机到达着陆机场上空的时间 D.对IFR飞行而言是飞机过近台的时间，对VFR而言是飞机实际落地时间
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非RVSM运行的航空器，应在ICAO的FPL电报中的第18项填写（）
A.STS/APVDNON-RVSM B.STS/NON-RVSM C.STS/NEGATIVERVSM D./ E./
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正常尿中蛋白质含量甚微，一般不超过（）24小时，定量检验24小时超过（）称蛋白尿。
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患者突发大量咯血，其24小时咯血量应超过（）
A.300ml B.400ml C.500ml D.600ml
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根据新版电报拍发规定，航空器运营人最迟不得晚于预计撤轮挡时间前拍发FPL（）
A.2小时30分钟 B.75分钟 C.60分钟
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在FPL电报中，estimatedoff-blocktime指（）。
A.自航空器开始滑跑的时间 B.航空器预计的起飞时间 C.航空器在空中的总预计经过时间 D.航空器撤开轮挡开始进行与起飞活动有关的预计时间
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低温解冻不能超过24小时，流水解冻不能超过4小时（）
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蓄电池放电后应及时充电，不要超过24小时。
蓄电池放电后应及时充电，不要超过24小时（）
FPL电报规定在预计撤轮挡时间(EOBT)之前（ ）内小时提交。
FPL电报的有效时限：在预计撤轮档时间之后4小时内，未拍发“CHG”或“DLA”报，则该“FPL”报自动失效（）
区域管制员收到FPL电报，在FPL电报编组的第十项设备栏中填写的SDH/CD表示（）
工作票的有效期不得超过（），工作间断超过24小时应重新填写工作票。
工作票的有效期不得超过（），工作间断超过24小时应重新填写工作票
工作票的有效期不得超过，工作间断超过24小时应重新填发工作票（）
总产程超过24小时为滞产。（）
24小时尿量超过（）为多尿
总产程超过24小时为滞产。（）
严重缺陷处理不超过24小时（）
严重缺陷处理不超过24小时（）
总产程超过24小时者称为（）
总产程超过24小时为滞产（）
飞行计划电报（FPL）中，高度层数据以“A”开始时，代表（）
旅游列车中途站停留24小时以内的，免收停留费。超过时限的，自超过时起，不足12小时的，按日核收停留费，超过12小时但不超过24小时的，按日核收停留费（）
《旅游列车开行管理办法》中，旅游列车中途站停留24小时以内的，免收停留费。超过时限的，自超过时起，不足12小时的，按日核收停留费，超过12小时但不超过24小时的，按日核收停留费（）
对于在境外工作的飞行签派员,如果在24小时内连续工作超过10小时,则（）
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