单选题

在船上常采用()作为监控冷却系统温度(40~60℃)的元件。

A. 铜热电阻
B. 铂热电阻
C. 热电偶
D. 压敏电阻

查看答案
该试题由用户758****43提供 查看答案人数:45188 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户758****43提供 查看答案人数:45189 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
单选题
在船上常采用()作为监控冷却系统温度(40~60℃)的元件。
A.铜热电阻 B.铂热电阻 C.热电偶 D.压敏电阻
答案
单选题
对特殊场合必须采用水冷却系统的,应采用()铜管冷却系统()
A.单层 B.多层 C.叠加型 D.双层
答案
单选题
(可控串补)阀冷却系统水冷管路及其部件破裂、漏水,监控系统发出冷却系统()告警信息
A.压力低 B.压力异常 C.压力高 D.压力为零
答案
单选题
软水冷却系统每个冷却元件的水管连接原则是()。
A.由上而下 B.由下而上 C.横向
答案
单选题
软水冷却系统每个冷却元件的水管的连接原则是()。
A.自下而上 B.自上而下 C.横向连接
答案
主观题
上海电气SEC-W02-1250风机冷却系统采用水冷却系统,冷却系统共分()系统及()系统,其中,()系统主要为()、()、()提供冷却;()冷却系统主要为风机变频器提供冷却。
答案
判断题
采用闭式冷却系统时,淡水的出机温度不得高于75℃()
答案
单选题
气冷式冷却系统,汽缸温度如何调节().
A.改变整流罩鱼鳞片开度 B.控制散热片的间距 C.调节折流板的方向 D.改变导风板的角度
答案
单选题
高炉闭路循环冷却系统中的冷却介质温度在之间()
A.35-40℃ B.45-55℃ C.55-65℃ D.65-75℃
答案
多选题
车辆冷却系统温度过高的原因有()
A.水泵损坏 B.节温器失效 C.冷却水量不足 D.风扇电机故障
答案
热门试题
汽车冷却系统中提高冷却沸点采用什么方法? 电子舱设备的冷却系统是采用哪种冷却方式?() 发动机冷却系统,最佳工作温度为()℃。 柴油机冷却系统出水温度过高() 发动机冷却系统包含以下哪些零件() 根据冷却介质的不同,内燃机冷却系统分为液体冷却系统与风冷却系统两类。( ) 冷却系统的作用是降低发动机的温度 发动机冷却系统进行大循环的温度是() 冷却系统的作用是降低发动机的温度() 螺杆式空压机冷却系统冷却水出口温度应保持低于() 冷却系统的作用就是利用冷却介质(空气或水)对柴油机进行适当冷却,保证零件在允许的温度条件下工作。 船上或修船厂常采用()修理损坏的零件。 135系列柴油机冷却系统采用波纹管式调温器,其初开温度为()左右,全开温度为()左右。 某建设项目拟新建海水直流冷却系统,悬浮物按150mg/L考虑,供水设计温度33℃,直流冷却系统排水温度43℃,取水经沉淀处理,污泥脱水外运。该项目直流冷却系统排水主要评价因子是()。   测功机应配备冷却车辆的装置,环境温度超过()时冷却系统应启动。 新建或扩建变压器一般不宜采用水冷方式。对特殊场合必须采用水冷却系统的,应采用单层铜管冷却系统() 新建或扩建变压器一般不宜采用水冷方式。对特殊场合必须采用水冷却系统的,应采用双层铜管冷却系统() 冷却系统中装有温度传感器是用来检测主、副机冷却水进口温度的高低。 冷却系统 以下哪些是发动机冷却系统的组成零件()
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位