GK1B机车大风扇电控时，水温达到78℃时，PC机输入信号为（）

GK1C机车柴油机启动时，PC机应满足的输入信号有哪些？ GK1C机车前向“手动1档”充油，PC机应满足的输入信号有哪些？ GK1C机车风泵一级启动，PC机应满足的输入、输出信号有哪些？ GK1C机车当“风扇控制选择”开关按下（即偶合器由温度继电器控制）是，柴油机水温超过78℃，风扇仍未开始工作的原因有哪些？ GK1C机车当“风扇控制选择”开关按下（即偶合器由温度继电器控制）是，柴油机水温超过78℃，风扇仍未开始工作的原因是什么？ GK1C机车柴油机水温低于70℃，风扇转速仍较高的原因有哪些？ H5、GK1、GK1B型机车换向控制器FKQ有对触指，分别对F1、F2、F14、F15的电控阀以及1TDC和2TDC接触器进行控制（） GK1C机车柴油机水温低于70℃，风扇转速仍较高的原因是什么？ 东风4B机车水温控制在（65～75）℃之间，在水温达到℃时，高温冷却风扇应全速旋转（） GK0C2000型内燃机车冷却风扇的工作是由水系统的水温通过静液压管路上的温度调节阀（恒温元件）自动控制的，当水温达到84℃（线路试验88℃）时风扇开始转动，水温达到92℃时达到全速（） GK1C机车PC机X41信号表示柴油机加载保护（） GK1C型机车柴油机水温低于20℃时启机，对柴油机无损害（） 东风4B机车,油水温度高,大风扇不转时,需顶死温控阀,轻敲静液压安全阀（） GK1B机车当辅助机油泵的油压大于80kpa，柴油机喷油泵齿条被释放，柴油机可能启动（） GK1C机车当“风扇控制选择”开关未按下（即偶合器由温度调节阀控制）时，柴油机水温超过77℃，风扇仍未开始工作的原因有哪些？ GK1C机车柴油机冷却水温超过85℃时，警铃响（） GK1C机车当“风扇控制选择”开关未按下（即偶合器由温度调节阀控制）时，柴油机水温超过77℃，风扇仍未开始工作的原因是什么？ GK0C型内燃机车工作油冷却水温≥82℃冷却风扇不转，原因有（） GK0C2000型内燃机车在静液压油进油管路上设有感测柴油机水温的温度传感器，水温达到开启，冷却风扇开始转动（） 直流机车FK1B型电控阀清洁度应达到二级（）