国际定期载客运行的燃油量要求是什么？
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国际定期载客运行的燃油量要求是什么？
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国内定期载客运行的燃油量要求是什么？
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国际定期载客运行的燃油量要求（有指定备降场）（）
A.飞往被签派的目的地机场并着陆 B.从起飞机场到目的地机场并着陆所需总飞行时间的10％的一段时间的飞行；（或从再签派放行点飞至重新签派放行所去机场总时间的10%） C.此后，按照规定需要备降机场的，飞往目的地机场的最远的备降机场并着陆 D.完成上述飞行后，还能以正常巡航消耗率飞行45 分钟 E.完成上述飞行后，还能以等待速度在备降机场，或者当不需要备降机场时在目的地机场上空450 米（1500 英尺）高度上在标准温度条件下飞行30 分钟
答案
国内定期载客运行的燃油量要求（）
A.飞往被签派的目的地机场并着陆 B.从起飞机场到目的地机场并着陆所需总飞行时间的10％的一段时间的飞行；（或从再签派放行点飞至重新签派放行所去机场总时间的10%） C.此后，按照规定需要备降机场的，飞往目的地机场的最远的备降机场并着陆 D.完成上述飞行后，还能以正常巡航消耗率飞行45 分钟 E.完成上述飞行后，还能以等待速度在备降机场，或者当不需要备降机场时在目的地机场上空450 米（1500 英尺）高度上在标准温度条件下飞行30 分钟
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国内、国际定期载客运行的运行控制责任内容？
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国内、国际定期载客运行由行使签派权（）
A.机长 B.飞行签派员 C.公司值班经理 D.机长和飞行签派员共同
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谁应当国内、国际定期载客运行的运行控制负责（）
A.飞行签派员 B.机长 C.合格证持有人
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什么叫光通维持率？国标要求是什么？国际要求是什么？我国水平是什么？
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