执行货车封锁警戒,销记时：“经工务检查确认，XX站至XX站至XX站区间解除封锁警戒，执行限速警戒，（上下行线）限速XXkm/h，首列不得放行客车”（）

当降雨量达到货车或临时封锁警戒值时，封锁模板用语为：“××雨量计×时×分降雨量已达到（）封锁警戒值，区间线路情况不明，需封锁××站（）至××站（）间上（）行线检查” 根据旅客到站信息，提示到站时间，服务术语为“您好，请问您是到达XX站吗？”，旅客确认后，向旅客提示“您到达xx站的时间为xx点xx分”（） 广播后，口呼确认下一站。手指口呼：“下一站，xx站。”（） 电话闭塞法行车的联控标准用语是：多职能队伍（站控）：XX站X行XX次列车，发车进路准备妥当，确认路票及手信号运行至XX站（） 车站回复行调：“XX站--XX站区间已封锁，命令号XXXX，立即安排人员前去处理，车站收到。”（） 报告行调：“XX次已在XX站清客完毕，申请将DOBS打至旁路位”（） 当降雨量达到客车封锁警戒值时，工务登记封锁模板用语为：“××雨量计×时×分降雨量已达到客车封锁警戒值，区间线路情况不明，需对××站至××站间上（下）行线禁止放行进行检查” 执行货车封锁警戒的区间，列车调度员发布封锁区间的调度命令，车站不得再向封锁区间放行列车（） 站台编号原则，面向-------，从左到右依次为“XX站1站台、XX站2站台……”顺序编号顺序编号 当降雨量达到客车封锁警戒值时，工务登记封锁模板用语为：“××雨量计×时×分降雨量已达到客车封锁警戒值，区间线路情况不明，需对××站（）至××站（）间上（）行线禁止放行旅客列车进行检查” “XX站，XX次列车在XX站上行多停XX秒”此标准用语适用于__时机（） 报告行调；“行调，“XX次，已在XX站车门已打开，司机申请在站清客”（） 当降雨量达到客车封锁警戒值时，工务登记封锁模板用语为：“××雨量计×时×分降雨量已达到客车封锁警戒值，区间线路情况不明，需对××站（含）至××站（含）间上（下）行线禁止放行旅客列车进行检查”（） 车站回复行调：“XX站，XX次司机在XX站--XX站上/下行区间左/右线路旁（站内线路要说明站台前、中、后左/右线路旁）发现轨道旁有塑料袋和矿泉水瓶，请你站在收到区间封锁命令后，立即安排人员前去处理。XX车站收到。”（） V形天窗工作票填写要求写明：来电和来车方向的防护地点、有关车站严禁电力机车通过的正线和侧线，封锁占用XX站（区间）XX股道、XX道岔（） “（因XXX原因，）XX站（至XX站）上/下行列车均有不同程度延误（列车间隔约X分钟）”此标准用语适用于__时机（） 行调回复：“XX次已在XX站清客完毕，行调收到”（） 必须收到行调发布“XX站（车场）至XX站（车场）间采用电话闭塞法组织行车”的命令后方可按照电话闭塞法组织行车（） 司机回复行调：“XX次以CUT-OUT模式越站至终点站退出服务，XX次司机收到。”（） 各站要重点落实各级雨量警戒，特别是雨量达到“封锁警戒”时，严格执行“接到工务人员电话或口头汇报后立即请点封锁”的规定，书面通知可补送；当雨量下降至低于“封锁”警戒时，必须接到“工务雨量监测员的书面通知”后，方可向列车调度员请点开通，做好登销记（）