单选题

电客车检修时,在SIV正常工作的情况下,如果关闭两端蓄电池,此时电客车会()

A. 切断所有负载
B. 客室所有照明熄灭
C. 自动降弓
D. 无蓄电池充放电电流

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单选题
电客车检修时,在SIV正常工作的情况下,如果关闭两端蓄电池,此时电客车会()
A.切断所有负载 B.客室所有照明熄灭 C.自动降弓 D.无蓄电池充放电电流
答案
判断题
在断路器正常情况下,唤醒列车后,两端ATC车载设备启动约15秒后,如果两端司机室主控钥匙都没有激活,则两端ATC设备会自动关闭()
答案
单选题
在正常情况下,终端485接口AB两端的电压是()
A.0V B.3V C.3~5V D.12V
答案
多选题
电客车检修计划包括()
A.双周检 B.三月检 C.定修 D.大修
答案
判断题
两端的车载CC有一定的数据交互,在车内两端通信正常的情况下,两端CC可以进行冗余互备()
答案
多选题
正常情况下电客车牵引系统可保证()。
A.一列AW3载荷的电客车,全部丧失动力时,能由一列空载(AW0)电客车,在正线30‰的坡道的坡底上推进到下一车站 B.电客车在AW3载荷工况下,丧失1/2动力的情况下,列车可以在正线最大的坡道上动,并运行至终点站 C.电客车在AW3载荷工况下,丧失1/4动力的情况下,列车可以在30‰的坡道上起动,并能以正常运行方式完成当天运行 D.电客车在AW3载荷工况下,丧失1/2动力的情况下,列车可以在正线最大的坡道上起动,并运行至最近的车站
答案
多选题
正常情况下电客车牵引系统可保证()
A.一列AW3载荷的电客车,全部丧失动力时,能由一列空载(AW0)电客车,在正线30‰的坡道的坡底上推进到下一车站 B.电客车在AW3载荷工况下,丧失1/2动力的情况下,列车可以在正线最大的坡道上动,并运行至终点站 C.电客车在AW3载荷工况下,丧失1/4动力的情况下,列车可以在30‰的坡道上起动,并能以正常运行方式完成当天运行 D.电客车在AW3载荷工况下,丧失1/2动力的情况下,列车可以在正线最大的坡道上起动,并运行至最近的车站
答案
判断题
在各种设备正常情况下,两端OBCU总是同时激活或关断()
答案
多选题
半年保洁,检修调度结合电客车检修计划安排,此时对应电客车应()
A.无电 B.降弓 C.列车停放在有防护网的登顶平台股道 D.全程锁闭客室门及司机室门 E.不开空调及照明
答案
判断题
正常情况下,电客车采用模式ATO,ATP,IATP()
答案
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