押解犯罪嫌疑人遵循“后登机，先下机”原则。

押解犯罪嫌疑人应做到（） 公安机关乘坐民航班机押解犯罪嫌疑人，一般押解警力要（）于犯罪嫌疑人 协助押解犯罪嫌疑人乘机时，押解警力（正式在职民警）至少应当2倍于犯罪嫌疑人。 押解犯罪嫌疑人，经机长同意后，可将犯罪嫌疑人固定在飞机座椅或飞机其他位置（） 押解警力至少应当3倍于犯罪嫌疑人，在押解过程中应当保持对犯罪嫌疑人的全程控制，不允许犯罪嫌疑人单独行动（） 犯罪嫌疑人与押解人比例为（） 押解犯罪嫌疑人押解警力应二倍于犯罪嫌疑人；一架飞机上运送的罪犯嫌疑人不得超过3名（） 犯罪嫌疑人登机后，应及时将押解情况以及相关人员座位安排情况报告乘务长。 犯罪嫌疑人登机后，应及时将押解情况以及相关人员座位安排情况报告乘务长（） 同机押解的犯罪嫌疑人总数不得超过（） 押解犯罪嫌疑人每架飞机不得超过3人 执行押解犯罪嫌疑人任务实行“谁押解，谁负责”原则。但机长如认为在运输该犯罪嫌疑人不能确保安全时，可以拒绝承运（） 同机押解的犯罪嫌疑人总数不得超过（）名 押解犯罪嫌疑人乘机的安检工作程序为：（） 解犯罪嫌疑人乘机的，民航安检员应当查验民用机场公安机关出具的《协助押解犯罪嫌疑人乘机通知书》，对押解人员及犯罪嫌疑人进行正常检查（） 根据《民航安全检查工作手册》第127条，押解犯罪嫌疑人乘机的，民航安检员应当查验出具的《协助押解犯罪嫌疑人乘机通知书》第二联，对押解人员及犯罪嫌疑人进行正常检查（） 执行押解犯罪嫌疑人任务实行“谁审批、谁负责；谁押解，谁负责”的原则。 执行押解犯罪嫌疑人任务实行“谁审批、谁负责”；“谁押解、谁负责”的原则（） 航空公司对接受运输犯罪嫌疑人有限制条件，每个航班可同机押解2名以下的犯罪嫌疑人（） 押解警力（正式在职民警）至少应当3倍于被押解犯罪嫌疑人。当押解女性犯罪嫌疑人时，押解警力还应当包含至少一名女性民警（）