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磁场削弱过深有何危害?行的情况下会使牵引电机换向恶化,容易发生电机环火。

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主观题
磁场削弱过深有何危害?行的情况下会使牵引电机换向恶化,容易发生电机环火。
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主观题
磁场削弱过深有何危害?
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判断题
磁场削弱系数过小,在机车高速运行、大电流情况下会使牵引电机的换向更加恶化,甚至产生电机环火()
答案
判断题
SS4G电力机车磁场削弱不宜削弱过深,否则在高速大电流情况下会使电枢反应加剧,主磁场的畸变进一步增大,电机整流换向更为困难,严重时会产生环火。
答案
单选题
SS4G型电力机车磁场削弱不宜削弱过深,否则在高速大电流情况下会使电枢反应加剧,主磁场的畸变进一步增大,电机整流换向更为困难,严重时会产生( )。
A.环火 B.接地 C.过流
答案
判断题
牵引电动机要按机车运行的需要,不断改变工况:机车启动、爬坡时,电机在大电流下工作;机车高速牵引运行时,磁场削弱过深;机车下坡或阻力减小时,电机转速会超过额定值。所有这些都会使电机换向恶化()
答案
单选题
牵引电动机由一级磁场削弱过渡到二级磁场削弱时,电机的换向情况将会有的趋势()
A.不变 B.变差 C.变化 D.稍有好转
答案
判断题
牵引电机的磁场削弱是为了提高牵引电机的端电压()
答案
单选题
在牵引电机中,用于改善换向产生换向磁场的绕组是()。
A.附加极绕组 B.补偿绕组 C.电枢绕组 D.均压线
答案
主观题
使用磁场削弱为什么能提高牵引电机转速?
答案
热门试题
牵引电机的磁场削弱是为了提高机车的速度。 对牵引电机进行磁场削弱是为了扩大机车()。 下面( )情况下会使伺服电机过载。 直流牵引电动机削弱磁场调速时,电机的()。 牵引电机的励磁电流与电枢电流之比,称为磁场削弱系数() 直流串励牵引电机的()和电枢电流之比,称为磁场削弱系数 直流牵引电机的磁场削弱调节,属于恒功率调节,其目的是使电机的转速() 支流牵引电机的磁场削弱调节,属于恒功率调节,其目的是使电机的转速()。 直流串励牵引电机的励磁电流和()之比,称为磁场削弱系数 牵引电机磁场削弱开关在自动位不能起作用时可采用()控制 换向手柄置磁场削弱“1”位时()导线得电 牵引电机故障后,使用电阻制动有何危害? 使用磁场削弱时,要在牵引电机端电压、电流接近或达到额定值时,逐级进行。() SS4G型电力机车直流电机转速与( )成反比,在其他条件不变的情况下,削弱磁场可以提高转速 牵引电机的换向极的线圈和电枢绕组串联,由换向极产生的磁场在换向元件中产生一个()以抵消电抗电势。 直流电机中的换向极能够产生换向磁场,以改善电机的换向。 何谓牵引电机的环火、飞弧、放炮,有何危害? 架线电机车的换向器只能在无负荷()情况下切换档位 使用磁场削弱时,要在牵引电机端电压或额定值,电流还有相当余量时,逐级进行() 直流电机中的换向器用以产生换向磁场,以改善电机的换向。
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