连续板一般都做成不等跨的结构，其边跨跨径为中跨的（）倍

连续梁合龙顺序:设计无要求时,一般先边跨,后次中跨,再中跨。( ) 预应力连续梁桥边跨与中跨跨径之比较为常见的是（） 预应力连续梁桥边跨与中跨跨径之比较为常见的是（） 预应力连续梁桥边跨与中跨跨径之比较为常见的是（）。 预应力连续梁桥边跨与中跨跨径之比较为常见的是。 （） 为使5等跨连续梁的边跨跨中出现最大正弯矩，其活荷载应布置在（　　）。 当连续梁、板各跨跨度不等，如相邻计算跨度相差（），可作为等跨计算。这时，当计算各跨跨中截面弯矩时，应按（）计算；当计算支座截面弯矩时，则应（）计算 五跨等跨连续梁，现求第三跨跨中最大弯矩，活荷载应布置在哪几跨（） 一般腹孔跨径不大于主跨径的1/8~1/10、矢跨比1/2~1/3。 下列拱桥中，桥面结构一般采用微弯板，以节约钢材，适宜用于50m以下跨径的桥梁的是（） 桥梁上部结构顶推法施工中，导梁设置的长度一般为顶推跨径的（）倍，刚度为主梁的（） 板的跨中受力钢筋，一般可弯起板跨钢筋的1/2，但不应超过（）。 城市中一座五跨连续箱梁桥，其各孔净跨径的总和称为（ ）。 侧式车站一般采用双跨或三跨结构。 侧式车站一般采用双跨或三跨结构。 连续梁桥一般不超过（）跨 对大跨径跨江河不能采用支架施工的上部现浇混凝土施工，例如T形刚构、变截面连续梁，一般采用（）施工 当为多跨连续结构时，整个结构应按最大的计算跨径考虑汽车荷载效应的纵向折减（） 对于有支座的梁式桥，其计算跨径是指桥跨结构（　）。 桥梁总跨径一般根据水文计算确定。要求桥梁总跨径必须保证桥下有足够的泄洪面积（）