同一端梁上车轮的同位差：两个车轮时不得大于（）mm。

车轮踏面及轮缘加工后同一轮对的两车轮直径差不大于mm（） 同一轮对两车轮垂直直径差不大于mm（） 压装后两车轮轮位差不大于（） 轨道车同一轴上的车轮，其直径差不得大于2mm（） 工程车同一轴上的车轮，其直径差不得大于2mm（） 客车车轮直径之差运用限度规定：同一车辆不得大于mm（） 货车检修轮对的车轮踏面及轮缘镟削时，同一车轮相互垂直的直径差不得大于0.6mm（） 提速轮对同一轮对两车轮直径差不大于mm（） 同一端梁上平面与轨面水平线的垂直距离左.右相差大于mm时调修（） 同一端梁上平面与轨面水平线的垂直距离左,右差不大于mm（） 轮对是由一根车轴和两个车轮组成，组装时采用，在车轴压装机上将车轮装于车轴两端（） 车轮踏面采用经济旋修的方法加修时，同一轮对的两车轮直径差允许不大于2mm（） 电力机车称重调簧时，测量构架侧梁上平面至轨面高度为1210±10mm，同一侧前后高度差不大于（）mm，同一端左右高度差不大于（）mm。 电力机车称重调簧时，测量构架侧梁上平面至轨面高度为1210±10mm，同一侧前后高度差不大于（）mm，同一端左右高度差不大于（）mm 在紧急制动时，如果同一车轴的两个车轮抱死，则该轴车轮在地面上完全滚动。 车轮旋修时最大进刀量不得大于4mm。 车轮旋修时最大进刀量不得大于4mm（） 车轮通过（）固定在桥架的端梁上 韶山3B型电力机车同一端左右侧梁上平面至轨面高度相差不大于mm（） 车轮直径差：同一转向架不大于mm，同一车不大于mm（）