首期工程及支线电客列车制动系统每个单元由个EP2002阀组成（）

昆明地铁首期工程及支线电客列车制动自检试验时主控手柄置（） 首期工程及支线电客列车构造速度为（） 首期工程及支线电客列车保护电压为（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车每节车厢客室门共有8个电子门控单元EDCU（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车在速度时，停车制动信号被激活（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车每个M车有个座椅纵向排列在车辆的侧部（） 首期工程及支线电客列车每辆车的车窗数量为个（） 首期工程及支线电客列车每节车有个电动塞拉门（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车共装配个受流器（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车停放制动压力值bar时才能缓解（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车构造速度为（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车每个Tc车安装有个座椅纵向排列在车辆的侧部（） 首期工程及支线电客列车列车控制和诊断系统工作电压范围为（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车制动自检需确认主风压力大于以上（） 昆明地铁首期工程及支线1列电客列车安装个受流器（） 首期工程及支线电客列车BM运营模式，具备驾驶模式（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车紧急制动（快速制动）气压值范围为2.3—2.7bar（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车全常用制动气压值为：2.5—2.9bar（） 首期工程及支线电客列车每节车每侧有个电动塞拉门（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车每节车车门紧急入口装置有个（）