13型车钩施焊部位多层焊时采用分层纵向进行，焊波宽应为焊条直径的（），每焊完一层应清除熔渣后方可进行下一层焊接。

多层焊时，打底焊层应采用大直径焊条，以保证根部焊透。 钢轨焊补时，施焊部位温度不得低于（） 交叉杆焊修裂纹时，由裂纹末端向外施焊，由下向上逐层施焊时，要彻底清除前一层焊波溶渣，焊波接头要错开（） 多层焊比单层焊的焊缝纵向收缩量（）。 多层焊比单层焊的焊缝纵向收缩量（） T型接头的仰焊比对接坡口接头的仰焊容易操作，通常采用多层焊或多层多道焊（） 当选择冷焊工艺对汽缸裂纹进行补焊工作时，应采用多层多道的焊法且使后一道焊波覆盖前一道焊波的（）为宜 普碳钢配件焊修时，在较大面积上施行多层焊时，为防止扭曲变形，采取逆向分段法施焊，应先后交叉（）分层焊。 普碳钢配件焊修时，在较大面积上施行多层焊时，为防止扭曲变形，采取逆向分段法施焊，应先后交叉分层焊（） 普碳钢配件焊修时，在较大面积上施行多层焊时，为防止扭曲变形，采取逆向分段法施焊，应先后交叉（）分层焊 （）不宜在现场进行施焊；必须施焊时，应采取有效遮蔽措施。焊后为冷却接头不得碰到冰雪 由上而下逐层施焊时要彻底清除前一层焊波熔渣，焊波接头要错开（）以上。 由上而下逐层施焊时要彻底清除前一层焊波熔渣，焊波接头要错开以上（） B级钢配件焊修，裂纹焊修由上而下逐层施焊时，要彻底清除前一层焊波熔渣，焊波接头错开mm以上（） 中厚板焊接必须采用多层焊和多层多道焊。（） 13型车钩钩身下平面须焊装磨耗板，磨耗板应焊装在钩身下平面距钩肩处（） 立焊时，施焊次序应从焊缝上部向下施焊。 在进行多层焊时，第一层焊道应采用（） 同样截面的焊缝，多层焊所引起的纵向收缩（）于单层焊。 平板对接横焊时，要采用（）和短弧施焊。