如辅机空气自动开关ZK跳闸，重新闭合ZK时，应先将扳钮扳至（）位，然后再扳至闭合位

当三相自动开关手柄处于脱扣位，应（）方可使自动开关闭合。 架线电机车控制器闭合后自动开关立即跳闸的原因是（） 605QA是所有辅机的控制电源的自动开关（） 在行车中如果自动开关跳闸，司机应如何操作？ 辅机的过流保护是通过自动开关的（ ）方式执行的。 SS4G电力机车辅机过载采用自动开关过载保护装置，当出现辅机单相、短路、堵转等任一情况引起过流时，由自动开关跳开，切断相应过流的辅机主回路。 ZK3型、ZK3-A型、ZK4型电空转辙机转换（动作）时间应。（） SS3型电力机车为提高主断路器分闸控制的可靠性，因此由自动开关2ZK单独提供。 制动机重新启动时，应断开电源柜单极自动开关（） 库内低压试验时，若2ZK跳开后，辅台的控制电压表应显示V（） 自动开关跳闸后，情况没有查清前，（）送电 引起机车运行中自动开关跳闸的原因？ 空气断路器（自动开关） 空气断路器(自动开关)： 辅机各自动开关脱扣动作后，需间隔（）后，才能恢复正常工作位 简述韶山7E型电力机车辅机系统三相自动开关手柄有几个位置状态及脱扣后的闭合方法 一般空气自动开关（空气开关）具有保护能力（） 三相自动开关不能对电路中辅机进行过载和短路保护，自动切断故障电路（） 具有四连杆自由脱扣机构的自动空气断路器跳闸后，欲手动合闸时，必须先将手柄下扳再向上推。“下扳”作用是（）。 电力机车辅机系统采用的三相自动开关（断路器）对电路中辅机进行过载和保护，自动切断故障电路