DK-1型制动机电空位操纵，大闸置于制动位，导线808得电（）

DK-1型制动机电空位操作时，小闸处于运转位，大闸在制动位与大闸中立位配合使用可使列车制动管实现_______常用减压。 DK-1型制动机电空位操作，大闸运转位均衡风缸不充风的原因有（） 简述DK-l型制动机电空位操纵，空气制动阀置“制动”位时的作用原理。 DK-1型制动机电空位操作时，小闸处于运转位，大闸在制动位与大闸中立位配合使用可使列车制动管实现常用减压。《SS9型电力机车》 DK-1型制动机电空位操作时，大闸处于运转位，小闸缓解位是单独缓解_______，但较单独的大闸运转位快。 DK-1型制动机电空位故障不能继续运行时，可停车后转空气位操纵（） DK-1型制动机电空位操作时，小闸处于运转位，大闸在重联位是重联补机以及换端操纵时手柄取出的位置（） DK-1型制动机电空位操作时，小闸处于运转位，大闸在重联位是重联补机以及换端操纵时手柄取出的位置（） DK-1型制动机电空位操作时，小闸处于运转位，大闸在紧急位是列车运行中（ ）所作用的位置。 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“重联”位时，制动电空阀257YV得电，切断了均衡风缸排气口（） DK-1制动机，电空位当电空制动控制器手柄置于运转位时，大闸上__________线与809线将通过801线得电。 DK-1型制动机“电空位”操纵，单阀手把在制动位沟通的通路为（） DK-1型电空制动机电空位操作，小闸位于中立位时机车的制动力（） 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操纵，小闸“运转”位、大闸“紧急”位时，过充风缸→排2电空阀256YV上阀口→（） DK-1型制动机电空位操作时，大闸处于运转位，小闸缓解位是单独缓解，但较单独的大闸运转位快。《SS9型电力机车》 DK-1制动机电控制动控制器(俗称大闸)用来操纵_______的制动和缓解。 DK-1型制动机电空位操纵，小闸“运转”位、大闸“运转”位，是列车正常运行中总风缸向全列车初充风、再充风及（）所采用的位置 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸在制动前的“中立”位时，均衡风缸未减压，压力开关209未动作（） 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操纵，小闸“运转”位、大闸在制动前的“中立”位时，由于均衡风缸未减压，压力开关209未动作，导线367电→209SA压力开关→制动逻辑控制装置DKL→使（）电空阀及排风2电空阀得电 DK-1型制动机大、小闸在运转位，排1电空阀得电（）