试车线驾驶要求人工驾驶模式调试列车运行至三百米标时速度不得超过（），运行至二百米标速度不得超过 （），不得越过一百米标

天气正常在试车线调试，列车以NRM模式到达200米预告标时，司机须限速20km/h速度运行（） 天气正常在试车线调试，列车以SM模式到达100米预告标时，司机须限速8km/h速度运行（） 车载信号故障，列车以非限制人工驾驶模式模式运行，且无监控员时，可限速运行至前方站（） 救援列车运行至被救援车20米外停车，以非限制人工驾驶模式km/h速度接近运行至距故障车3米处一度停车（） 雨天、雾天、夜间在试车线调试，列车以NRM模式到达300米预告标时，司机须限速30km/h速度运行（） 雨天、雾天、夜间在试车线调试，列车以RM模式到达300米预告标时，司机须限速30km/h速度运行（） 列车运行的驾驶模式分为：答:（1）列车自动驾驶模式（AM）（2）ATP监督下的人工驾驶模式（SM）；（3）限制人工驾驶模式（RM）；（4）非限制人工驾驶模式（RS）（） 试车线昼间调试作业，自动驾驶模式最高速度不得超过75km/h，人工驾驶模式最高速度不得超过（） 列车以ATB模式自动运行至折返线后自动换端运行至始发站台，列车折返完毕在始发站台对标停稳前，可以随时激活驾驶室（列车折返完毕在始发站台对标停稳前，严禁激活驾驶室，待列车对标停稳后，激活驾驶室）（） 电客车NRM模式驾驶、工程车调试作业或进行司机驾驶培训时，只能在试车线两端的“”区段内运行（） 列车出段/场运行至转换轨后，司机将驾驶模式转换为“ATP驾驶模式”（） 客车在试车线NRM模式驾驶时只能在试车线两端的区段内运行（） 新下发《线网行车组织规则》，有关救援列车开行规定要求救援列车以CBTC或非限制性人工驾驶模式模式运行至故障车20米外停车（） 试车线车辆调试作业：夜间使用ATP模式时进入300米标限速（） 试车线车辆调试作业：夜间使用ATP模式时进入200米标限速（） 试车线车辆调试作业：昼间使用ATP模式时进入100米标限速（） 列车对标过标米以内，ATO驾驶时，司机以ATP模式后退对标（） 列车对标过标米以内，IATP驾驶时，司机以RM模式后退对标（） 列车对标过标5米以内，ATO驾驶时，司机以模式后退对标（） 雨雾天气在试车线以NRM运行至200米标时限速为（）