当发生事故的概率不存在个体差异，即不存在事故频发倾向者时，一定时间内事故发生次数服从（　）。

事故频发倾向者的存在是工业事故发生的主要原因。 事故频发倾向理论认为工业事故发生的主要原因是（） 事故频发倾向理论认为工业事故发生的主要原因是（）。 依据事故频发倾向理论，针对事故的发生采取的安全改进措施是（） 少数事故频发倾向者的存在是工业事故发生的主要原因，这是[]的观点（） 事故频发倾向(Accident prone)的观点，包括：() 事故频发倾向理论符合现代事故致因理论的理念。 事故频发倾向理论符合现代事故致因理论的理念（） 根据事故频发倾向理论，下列说法正确的是（）。 根据事故频发倾向理论，下列说法中错误的是（） 明兹和布鲁姆建议用事故遭遇倾向取代事故频发倾向，认为事故不仅与个人有关，而且与生产条件有关. 幼儿个体差异主要表现为发展水平差异、能力倾向差异、学习方式差异和（） 幼儿个体差异主要表现为发展水平差异、能力倾向差异、学习方式差异和（  ）   海因里希事故因果连锁理论和事故频发倾向理论的相似之处在于（）。 1939年，法默和查姆勃明确提出了事故频发倾向的概念。认为是工业事故发生的主因. 1939年，法默和查姆勃明确提出了事故频发倾向的概念。认为是工业事故发生的主因. 输煤程控在运行中，当设备发生事故时，只发警告信号。 当生产中的危险因素被某些偶然因素触发时，即发生事故。 个体差异? 在所有交通工具中，轮船发生事故的概率最高。