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在有两个发车口的车站,往主要发车口发车时,为防止信号机关闭前闪双绿灯现象,信号机点灯电路上采用的措施是()
单选题
在有两个发车口的车站,往主要发车口发车时,为防止信号机关闭前闪双绿灯现象,信号机点灯电路上采用的措施是()
A. ZXJ先于LXJ落下
B. LXJ先于ZXJ落下
C. XFJ先于ZXJ落下
D. XFJ先于LXJ落下
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单选题
在有两个发车口的车站,往主要发车口发车时,为防止信号机关闭前闪双绿灯现象,信号机点灯电路上采用的措施是()
A.ZXJ先于LXJ落下 B.LXJ先于ZXJ落下 C.XFJ先于ZXJ落下 D.XFJ先于LXJ落下
答案
单选题
在有两个发车口的车站往主要发车口发车时,电路中需采用安全措施来防止出现出站信号机开放一个绿灯前有先闪一下两个绿灯的现象()
A.正确 B.错误
答案
判断题
在有两个发车口的车站往主要发车口发车时,电路中需采用安全措施来防止出现出站信号机开放一个绿灯前有先闪一下两个绿灯的现象()
答案
单选题
普速铁路自动闭塞区段,车站一端有两个及其以上运行方向,遇发车进路信号机故障或列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节发车时,下列关于发车进路信号机行车凭证描述正确的是()
A.开往半自动闭塞方向,行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书 B.开往自动站间闭塞方向,行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书 C.无论使用何种闭塞法,列车越过发车进路信号机的行车凭证为绿色许可证
答案
单选题
自动闭塞区段,车站一端有两个及其以上运行方向,遇发车进路信号机故障或列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节发车时,下列关于发车进路信号机行车凭证描述正确的是。XG92()
A.开往半自动闭塞方向,行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书 B.开往自动站间闭塞方向,行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书 C.无论使用何种闭塞法,列车越过发车进路信号机的行车凭证为绿色许可证
答案
主观题
发车进路信号机、出站信号机发生故障时发车有何规定?
答案
判断题
出站兼调车信号机故障时,发车站按列车进路发车()
答案
判断题
自动闭塞区段,车站一端有两个及其以上运行方向时,无论使用何种闭塞法,遇发车进路信号机故障或列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为绿色许可证
答案
单选题
遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为()
A.半自动闭塞发车进路通知书 B.调度命令 C.出站信号机显示的允许运行的信号 D.路票
答案
单选题
在有两个发车方向时,出站兼调车信号机应选用?()
A.LXZ B.1LXF C.LXZ.1LXF D.LXZ.2LXF
答案
热门试题
向自动闭塞区段发车,在设有发车进路信号机的车站,发车进路信号机正常时,向封锁区间开行救援时,列车出站的规定()
向自动闭塞区段发车,遇两架及以上发车进路信号机故障(停用)或发车进路和出站信号机同时故障(停用)时,发车进路准备妥当,(按经过信号机的先后顺序分别注明故障或停用的信号机号码)已交付司机,发车条件完全具备后,车站按规定发车。列车凭交付凭证越过故障(停用)的发车进路信号机、出站信号机()
因技术设备条件限制,如接车站()关闭进站()信号机影响发车站()出站()信号机降级显示时,关闭进站()信号机前须通知发车站()
在有两个发车方向时,出站兼调车信号机应选用组合()
在有两个发车方向时,出站兼调车信号机应选用()组合
半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行()
设有发车进路信号机的车站发车前,列车运行方向次一架及以远的发车进路()信号机故障,在发车进路准备妥当后,可在()提前交付书面行车凭证并按规定发车
向天津方面发车的下行出站信号机用进路表示器的一个()区分两个发车方向。
遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为。《技规》第320条()
半自动(自动站间)闭塞区段,在设有发车进路信号机的车站,向封锁区间开行救援、路用列车时,列车凭发车进路信号机显示的允许运行的信号越过发车进路信号机(发车进路信号机同时故障或停用时,列车凭发车进路通知书越过故障、停用的发车进路信号机),凭调度命令越过出站信号机()
《行规》第92条,对出站及发车进路信号机故障时发车有何补充规定.半自动(自动站间)闭塞区段发车的办法.遇两架及以上发车进路信号机故障(停用)时,填写的发车进路通知书应按经过信号机的分别注明故障(停用)的发车进路信号机号码()
在自动闭塞区段设有发车进路信号机和出站信号机的车站,遇发车进路信号机故障行车凭证为()
半自动闭塞区,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为()
半自动闭塞区段,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为( )。
遇两架及以上发车进路信号机故障(停用)时,填写的发车进路通知书应按经过信号机的先后顺序分别注明故障(停用)的发车进路信号机号码。列车凭发车进路通知书越过故障(停用)的发车进路信号机()
半自动闭塞区段遇发车进路信号机故障发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为( )。
设有发车进路信号机的车站发车前,列车运行方向次一架及以远的发车进路()信号机故障,在发车进路准备妥当后,可在停车地点提前交付书面行车凭证并按规定发车
遇发车进路信号机故障发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书(附件9)()
遇发车进路信号机故障发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书(附件9)。
对于带有发车进路信号机的车站,在发车进路信号机前办理“临时电话闭塞行车”后,监控模式对前方发车进路和出站信号机间限速也按()%控制
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